在市場(chǎng)預(yù)期碳酸鋰產(chǎn)能整體過(guò)剩、價(jià)格處于下行周期的背景下，大為股份仍逆勢(shì)定增，大手筆投建碳酸鋰項(xiàng)目。近日，大為股份發(fā)布的《2023年度向特定對(duì)象發(fā)行股票預(yù)案》顯示，公司擬定增募資不超10億元，其中7億元用于大為股份郴州鋰電新能源產(chǎn)業(yè)桂陽(yáng)年產(chǎn)4萬(wàn)噸電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目(一期)，3億元用于補(bǔ)充流動(dòng)資金。

　　《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者注意到，大為股份近年來(lái)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)乏力，今年前三季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。公司此次定增投建碳酸鋰項(xiàng)目，欲打造公司未來(lái)發(fā)展的重要引擎和盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。不過(guò)，大衛(wèi)股份涉足鋰電新能源產(chǎn)業(yè)的時(shí)間尚短，公司2022年末開(kāi)啟了大為股份郴州鋰電新能源產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，開(kāi)拓了新能源業(yè)務(wù)板塊，目前尚未貢獻(xiàn)營(yíng)業(yè)收入。業(yè)內(nèi)人士表示，在碳酸鋰市場(chǎng)供需及價(jià)格波動(dòng)等風(fēng)險(xiǎn)下，公司定增前景或隱憂重重。

　　大手筆布局新能源產(chǎn)業(yè)

　　大為股份的業(yè)務(wù)包括“新能源+汽車”和“半導(dǎo)體存儲(chǔ)+智能終端”兩大業(yè)務(wù)。此次定增，大為股份擬募資不超10億元，在湖南省郴州市桂陽(yáng)縣新建大為股份郴州鋰電新能源產(chǎn)業(yè)桂陽(yáng)年產(chǎn)4萬(wàn)噸電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目(一期)。

　　大為股份稱，該項(xiàng)目是公司湖南郴州鋰電新能源產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的重要一環(huán)，將成為公司未來(lái)發(fā)展的重要引擎和盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。項(xiàng)目建設(shè)能夠助力公司優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，將公司優(yōu)勢(shì)資源聚焦鋰電產(chǎn)業(yè)，是公司實(shí)施新階段發(fā)展戰(zhàn)略的需要。

　　不過(guò)，從大為股份的營(yíng)收結(jié)構(gòu)來(lái)看，分產(chǎn)品看，今年上半年，公司半導(dǎo)體存儲(chǔ)器實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1.35億元，占比64.30%;通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)及其他電子設(shè)備實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4994.31萬(wàn)元，占比23.82%;緩速器、其他汽車零部件營(yíng)收占比9.02%，房屋租賃及其他占比2.86%。公司上半年鋰電新能源業(yè)務(wù)板塊尚在籌建中，未貢獻(xiàn)營(yíng)業(yè)收入。

　　另一方面，大為股份進(jìn)入鋰電新能源產(chǎn)業(yè)的時(shí)間也尚短。2022年12月，公司開(kāi)啟了大為股份郴州鋰電新能源產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，打造新能源電池從含鋰礦產(chǎn)資源采礦、選礦、碳酸鋰冶煉、鋰電池生產(chǎn)以及尾礦綜合處理利用的全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目，開(kāi)展鋰資源業(yè)務(wù)。

　　2022年12月28日，公司與桂陽(yáng)縣人民政府簽署了《投資合作協(xié)議》，擬定項(xiàng)目總投資約220億元，其中鋰礦采選、碳酸鋰以及環(huán)保、尾渣處理項(xiàng)目投資90億元;鋰電正級(jí)材料、鋰電池相關(guān)生產(chǎn)項(xiàng)目投資120億元，新能源專用車基地投資10億元。其中，礦山開(kāi)采、選礦、碳酸鋰生產(chǎn)項(xiàng)目由大為股份主要負(fù)責(zé)投資建設(shè)，聯(lián)合體其他企業(yè)分別參與;新能源專用車基地項(xiàng)目由大為股份主要負(fù)責(zé)投資建設(shè)，聯(lián)合體其他企業(yè)分別參與。

　　分析人士指出，大為股份如此豪賭新能源，或因其近年來(lái)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)乏力。同花順數(shù)據(jù)顯示，2020年至2022年及2023年1月至9月，公司分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入38764.65萬(wàn)元、85738.74萬(wàn)元、83787.21萬(wàn)元及52108.01萬(wàn)元;歸屬母公司股東的凈利潤(rùn)分別為899.37萬(wàn)元、1547.91萬(wàn)元、1597.92萬(wàn)元及-3473.50萬(wàn)元。

　　此外，大為股份還存在大額商譽(yù)減值的風(fēng)險(xiǎn)。2020年，公司完成了對(duì)大為創(chuàng)芯60%股權(quán)的收購(gòu)事宜，大為創(chuàng)芯成為公司的控股子公司，公司在發(fā)展新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、開(kāi)拓市場(chǎng)及提升盈利能力的同時(shí)也產(chǎn)生了7634.88萬(wàn)元的商譽(yù)。根據(jù)《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》的規(guī)定，上述商譽(yù)不作攤銷處理，但需要在未來(lái)每個(gè)會(huì)計(jì)年度末進(jìn)行減值測(cè)試。倘若后期發(fā)生大額計(jì)提商譽(yù)減值的情形，則可能會(huì)對(duì)公司當(dāng)期的凈利潤(rùn)水平造成較大不利影響。

　　碳酸鋰價(jià)格處于下跌周期

　　據(jù)了解，碳酸鋰是鋰電及儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)重要的基礎(chǔ)原料，最終應(yīng)用于新能源汽車、儲(chǔ)能領(lǐng)域等。近年來(lái)，隨著全球新能源汽車及儲(chǔ)能為代表的新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，帶動(dòng)電池級(jí)碳酸鋰等產(chǎn)品的爆發(fā)性需求，為鋰相關(guān)產(chǎn)品提供了巨大的市場(chǎng)空間及發(fā)展機(jī)會(huì)。

　　大為股份表示，本次發(fā)行后，公司將募集資金用于碳酸鋰項(xiàng)目建設(shè)，隨著募投項(xiàng)目的實(shí)施，未來(lái)公司新能源業(yè)務(wù)板塊收入將大幅增加。不過(guò)，碳酸鋰項(xiàng)目能為大為股份帶來(lái)多大的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)空間?短期內(nèi)尚未可知。但從行業(yè)來(lái)看，市場(chǎng)預(yù)期碳酸鋰產(chǎn)能整體過(guò)剩，價(jià)格走勢(shì)也并不樂(lè)觀，大為股份新增產(chǎn)能消化問(wèn)題待解。

　　中金公司研報(bào)顯示，廣期所碳酸鋰期貨合約自2023年7月21日起上市交易，連續(xù)多日收跌，主要因?yàn)槭讉€(gè)合約對(duì)應(yīng)日期為2024年1月，反映了市場(chǎng)對(duì)明年碳酸鋰過(guò)剩預(yù)期較強(qiáng)。中金公司預(yù)計(jì)碳酸鋰定價(jià)將面臨預(yù)期和現(xiàn)實(shí)逐漸收斂的過(guò)程。

　　從目前碳酸鋰價(jià)格表現(xiàn)來(lái)看，整體仍處于下行周期。自今年7月上市以來(lái)，碳酸鋰期貨價(jià)格一路震蕩走低。11月27至12月6日，碳酸鋰期貨主力合約連續(xù)8個(gè)交易日收跌，區(qū)間跌幅超25%，創(chuàng)該品種期貨上市以來(lái)新低。12月7日至8日，碳酸鋰期貨主力合約反彈上漲，累計(jì)漲幅超16%?，F(xiàn)貨價(jià)格方面仍維持跌勢(shì)，上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，12月7日電池級(jí)碳酸鋰下跌2000元/噸，均價(jià)報(bào)12.25萬(wàn)元/噸。

　　對(duì)于碳酸鋰的價(jià)格表現(xiàn)，多家機(jī)構(gòu)認(rèn)為其下行空間仍存，需求端悲觀預(yù)期較為一致。恒力期貨分析認(rèn)為，供給方面，大廠的放貨計(jì)劃對(duì)市場(chǎng)的供給悲觀情緒雪上加霜，并且12月供給也將維持寬松，上游庫(kù)存增加明顯，而下游庫(kù)存減少緩慢。需求方面，電動(dòng)車、儲(chǔ)能系統(tǒng)的降價(jià)向上傳導(dǎo)，導(dǎo)致電池以及正極材料價(jià)格的進(jìn)一步回落，再影響上游對(duì)碳酸鋰的需求減弱，已經(jīng)是現(xiàn)在市場(chǎng)的主要矛盾。四季度本不是排產(chǎn)高峰期，因此，在短期內(nèi)，需求端釋放出的悲觀信號(hào)會(huì)持續(xù)。

　　展望后市，國(guó)信期貨表示，基本面過(guò)剩對(duì)價(jià)格下行的指引力量未改，主力合約下跌空間仍存。一德期貨認(rèn)為，從供需基本面來(lái)看，全球范圍內(nèi)，碳酸鋰供應(yīng)過(guò)剩，主要原因在于資源端的釋放、消費(fèi)端動(dòng)力電池增速放緩以及儲(chǔ)能電池的增速不及預(yù)期。2024年預(yù)計(jì)市場(chǎng)供應(yīng)過(guò)剩格局還將持續(xù)。

　　對(duì)于碳酸鋰市場(chǎng)供需及價(jià)格波動(dòng)情況，大為股份坦言，在新能源汽車行業(yè)補(bǔ)貼退坡、經(jīng)濟(jì)下行或者因?yàn)橥话l(fā)因素導(dǎo)致下游需求急劇下降的情況下，會(huì)降低整車廠商整體擴(kuò)張速度和新車投入力度，從而對(duì)鋰鹽產(chǎn)品的市場(chǎng)需求產(chǎn)生不利影響，同時(shí)碳酸鋰產(chǎn)能不斷擴(kuò)張，短期內(nèi)可能存在結(jié)構(gòu)性過(guò)剩的情況，進(jìn)而對(duì)碳酸鋰產(chǎn)品需求和價(jià)格產(chǎn)生不利影響。

　　曾多次籌劃再融資

　　值得注意的是，此次已是大為股份上市以來(lái)第四次籌劃再融資。同花順數(shù)據(jù)顯示，公司2014年籌劃定增，但未獲股東大會(huì)通過(guò)。而后公司2020年、2022年、2023年均分別籌劃過(guò)一次定增。其中，2020年及2022年定增均是為了補(bǔ)充流動(dòng)資金，且發(fā)行對(duì)象均包括公司控股股東深圳市創(chuàng)通投資發(fā)展有限公司(簡(jiǎn)稱“創(chuàng)通投資”)。

　　具體來(lái)看，公司2020年12月披露的定增預(yù)案顯示，擬募資總額不超過(guò)38790萬(wàn)元(含本數(shù))，公司在扣除發(fā)行費(fèi)用后將全部用于補(bǔ)充流動(dòng)資金，發(fā)行對(duì)象為創(chuàng)通投資。后于2021年3月披露修訂稿，將定增募資總額調(diào)整為“不超過(guò)29850萬(wàn)元(含本數(shù))”，認(rèn)購(gòu)對(duì)象調(diào)整為公司控股股東創(chuàng)通投資、實(shí)際控制人連宗敏，創(chuàng)通投資和連宗敏以現(xiàn)金認(rèn)購(gòu)發(fā)行股份。

　　2022年3月26日，大為股份公告稱，公司2020年度非公開(kāi)發(fā)行股票預(yù)案披露至今時(shí)間跨度較長(zhǎng)，經(jīng)綜合考慮公司實(shí)際情況、監(jiān)管政策等多方因素，為了全面切實(shí)維護(hù)全體股東的權(quán)益，公司決定終止2020年度非公開(kāi)發(fā)行A股股票事項(xiàng)。同日，大為股份披露2022年度定增預(yù)案，此次發(fā)行對(duì)象仍為公司控股股東創(chuàng)通投資，通過(guò)現(xiàn)金方式認(rèn)購(gòu)本次發(fā)行的全部股票。本次發(fā)行的募集資金總額為3.13億元，扣除發(fā)行費(fèi)用后，募集資金凈額為3.06億元。

　　受益于前次控股股東的“輸血”，大衛(wèi)股份目前資產(chǎn)負(fù)債率較低。從財(cái)務(wù)狀況來(lái)看，此次定增預(yù)案顯示，截至2023年9月30日，公司合并資產(chǎn)負(fù)債率為12.23%，貨幣資金余額3.43億元。公司資產(chǎn)負(fù)債率較低的原因主要系：2022年公司通過(guò)大股東定增募集資金3億元，歸還了部分銀行借款，導(dǎo)致資產(chǎn)負(fù)債率由43.53%下降至12.23%。

　　不過(guò)，大為股份稱，湖南郴州鋰電新能源產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目投資金額巨大，目前公司資金僅能夠用于支撐前期基礎(chǔ)性投入，存在較大資金缺口。后續(xù)投入若全部采用銀行借款，公司資產(chǎn)負(fù)債率將大幅提升，且每年需要承擔(dān)大量的利息費(fèi)用，不利于優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)和保障財(cái)務(wù)安全。

　　來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 記者 張娟