我國氣候科技產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入大規(guī)模高質(zhì)量躍升發(fā)展階段，正在上海舉行的2024上海國際碳中和技術(shù)、產(chǎn)品與成果博覽會(下稱“碳博會”)，成為觀察該領(lǐng)域最新進(jìn)展和未來探索方向的窗口。

　　6月5日—8日舉行的碳博會上，來自14個(gè)國家和地區(qū)的600余家企業(yè)集中亮相，共同展示、探討如何“走向碳中和之路”。

　　安永6日在碳博會上發(fā)布的《新質(zhì)揚(yáng)帆，面向2060的中國氣候科技產(chǎn)業(yè)(2024版) 》(下稱“白皮書”)稱，中國氣候科技產(chǎn)業(yè)正憑借強(qiáng)大的“中國制造”在全球氣候科技產(chǎn)業(yè)中實(shí)現(xiàn)局部領(lǐng)跑，并深刻地將“中國制造”嵌入全球氣候科技產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈中，在全球氣候科技產(chǎn)業(yè)鏈中具有舉足輕重的地位。

　　同時(shí)，白皮書稱，前瞻性地規(guī)劃和布局中國氣候科技產(chǎn)業(yè)對于重塑國家在國際舞臺上的競爭優(yōu)勢至關(guān)重要，不僅有助于實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和的目標(biāo)，還能創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。在可預(yù)見的未來，中國氣候科技產(chǎn)業(yè)企業(yè)還將持續(xù)布局碳跟蹤、碳捕獲、碳儲存和碳交易等領(lǐng)域，深耕中國氣候科技產(chǎn)業(yè)細(xì)分領(lǐng)域上下游的創(chuàng)新技術(shù)。

　　氣候科技產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈集聚

　　氣候科技產(chǎn)業(yè)的主要賽道包括光伏、儲能與動力電池、新能源汽車、風(fēng)電、水電、氫能與生物質(zhì)、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)等。白皮書顯示，如今氣候相關(guān)科技及其產(chǎn)業(yè)鏈云集在中國，新能源汽車、光伏、風(fēng)電等領(lǐng)域尤為突出。

　　此次碳博會上也可以看到，除了新技術(shù)、新產(chǎn)品、新場景以外，更多了全產(chǎn)業(yè)鏈的展示。

　　康明斯首次展示了世界領(lǐng)先的Accelera零碳動力鏈，包括燃料電池系統(tǒng)、氫存儲系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)，形成了零碳動力解決方案。展臺上，一輛配裝了HD150氫燃料電池系統(tǒng)的氫能源重卡亮相，標(biāo)載續(xù)航里程可達(dá)350-500公里。工作人員介紹稱，這是目前同規(guī)格中首款能夠量產(chǎn)的氫燃料電池牽引車，目前正在路試，即將投入使用。

　　作為零碳動力鏈的核心組件，HD150氫燃料電池發(fā)動機(jī)以大功率、高效率、低氫耗、安全可靠的特點(diǎn)，可以為包括重載渣土、港口集卡、普貨運(yùn)輸、煤炭鋼鐵等中重型運(yùn)輸場景提供零碳解決方案。

　　數(shù)據(jù)顯示，在上海地區(qū)，康明斯驅(qū)動的氫燃料電池公交車項(xiàng)目、城市綠色清運(yùn)渣土車項(xiàng)目已累計(jì)安全行駛里程超過1100萬公里。其中，其驅(qū)動的臨港在運(yùn)行公交共72輛，根據(jù)運(yùn)營監(jiān)測數(shù)據(jù)，這批公交的百公里氫耗為4.86公斤，優(yōu)于行業(yè)水平約8%。在近兩年的運(yùn)行時(shí)間里，這批清潔能源公交車實(shí)現(xiàn)了顯著的節(jié)能減排效果，已實(shí)現(xiàn)減碳6032噸。氫燃料電池渣土車項(xiàng)目作為上海地區(qū)率先商業(yè)化運(yùn)營的新能源車輛，預(yù)計(jì)5年內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)減碳超過20000噸。

　　與此同時(shí)，氫晨科技、美克生等近30家臨港新片區(qū)企業(yè)全景化展現(xiàn)了“制-儲-運(yùn)-用”氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)成果和氫能儲能產(chǎn)業(yè)鏈圖譜。

　　白皮書稱，中國氫能經(jīng)濟(jì)從政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變，這一轉(zhuǎn)變也為氣候科技產(chǎn)業(yè)帶來巨大的發(fā)展機(jī)遇。數(shù)據(jù)顯示，2023年我國氫燃料電池車產(chǎn)銷量為5843輛，較同期增長72%。

　　特斯拉則攜全品類可持續(xù)能源解決方案亮相碳博會，集中展示了光儲充解決方案、電動車三電系統(tǒng)解構(gòu)，還有Model Y和Model 3等車型以及車機(jī)游戲互動體驗(yàn)和Cyberquad兒童車、賽博越野車，其中，1:1還原的最新商用儲能系統(tǒng)Megapack在本次碳博會首次展示。

　　一臺Megapack能存儲近4000千瓦時(shí)的電，可供3600戶家庭一個(gè)小時(shí)的用電。今年5月23日，特斯拉上海儲能超級工廠正式開工，預(yù)計(jì)2025年一季度投產(chǎn)，投產(chǎn)后Megapack年產(chǎn)量有望達(dá)1萬臺。

　　“中國氣候科技企業(yè)在局部實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)跑，主要基于中國廣泛的商業(yè)場景、巨大的消費(fèi)需求，以及中國的工程師紅利，推動中國在氣候科技未來技術(shù)研究領(lǐng)域的快速迭代發(fā)展。”安永硬科技行業(yè)中心審計(jì)主管合伙人湯哲輝對第一財(cái)經(jīng)表示，但同時(shí)也要看到，氣候科技相關(guān)技術(shù)全球競爭非常激烈，需要中國推進(jìn)更高水平的開放，依托超大規(guī)模市場優(yōu)勢，吸引全球優(yōu)質(zhì)的要素資源進(jìn)入生產(chǎn)、研發(fā)體系，推動我國形成以綠色低碳為特征的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)化和創(chuàng)新鏈的提升。

　　臨港新片區(qū)集聚了大量前沿產(chǎn)業(yè)、綠色產(chǎn)業(yè)，也因此，臨港集團(tuán)成為此次碳博會規(guī)模最大、案例最多、展陳方式最多元的參展主體之一。

　　臨港集團(tuán)綠色發(fā)展與標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新部總監(jiān)孟祥生表示，臨港集團(tuán)展區(qū)攜手旗下園區(qū)、領(lǐng)軍企業(yè)、生態(tài)伙伴等200余家公司參展，參展企業(yè)數(shù)量占到了本次碳博會的25%;展示了200余項(xiàng)綠色低碳前沿技術(shù)、創(chuàng)新產(chǎn)品、示范場景，占到了本次碳博會的20%。

　　臨港也是上海綠色發(fā)展的示范場。臨港集團(tuán)總裁翁愷寧表示，未來，臨港集團(tuán)將把綠色低碳作為培育新質(zhì)生產(chǎn)力的主攻方向，為“美麗中國”建設(shè)貢獻(xiàn)臨港智慧。

　　工業(yè)減碳加速

　　氣候科技產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，也在推動工業(yè)減碳加速。

　　工業(yè)生產(chǎn)碳排放量約占我國總碳排放量的28%，是節(jié)能減碳的主要戰(zhàn)場，推動工業(yè)向綠色低碳轉(zhuǎn)型的任務(wù)十分艱巨。

　　《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年，工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)方式綠色低碳轉(zhuǎn)型取得顯著成效，綠色低碳技術(shù)裝備廣泛應(yīng)用，能源資源利用效率大幅提高，綠色制造水平全面提升，為2030年工業(yè)領(lǐng)域碳達(dá)峰奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。其中，碳排放強(qiáng)度持續(xù)下降。單位工業(yè)增加值二氧化碳排放降低18%，鋼鐵、有色金屬、建材等重點(diǎn)行業(yè)碳排放總量控制取得階段性成果。

　　安永硬科技行業(yè)中心審計(jì)主管合伙人湯哲輝對第一財(cái)經(jīng)表示，通過先立后破，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力來推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向安全、高效、綠色進(jìn)行轉(zhuǎn)型。比如在合成生物與CCUS技術(shù)結(jié)合領(lǐng)域，已經(jīng)有中國企業(yè)將工業(yè)尾氣用來制造蛋白質(zhì)，并完成了萬噸級的產(chǎn)能部署。

　　“中國每年至少可產(chǎn)生約1.2萬億立方米工業(yè)尾氣，如將這些工業(yè)尾氣采用生物發(fā)酵技術(shù)進(jìn)行高效清潔利用，可年產(chǎn)乙醇梭菌蛋白1000萬噸，也相當(dāng)于減少二氧化碳排放2.5億噸。”湯哲輝說。

　　此外，加強(qiáng)碳足跡核算也是推動重點(diǎn)行業(yè)減碳的重要舉措。

　　上海易碳數(shù)字科技有限公司(下稱“易碳數(shù)科”)是一家專注于工業(yè)制造業(yè)碳排放數(shù)據(jù)量化云計(jì)算的互聯(lián)網(wǎng)公司，其鋼鐵行業(yè)客戶覆蓋了全國40%以上產(chǎn)能。易碳數(shù)科副總裁張朝漾說，目前，鋼鐵、有色金屬等基礎(chǔ)原材料行業(yè)，對碳足跡核算的需求比較迫切，因?yàn)槿绻A(chǔ)原材料的碳足跡核算不清，后續(xù)終端產(chǎn)品的碳足跡也就無從核算。

　　與此同時(shí)，我國產(chǎn)品在外貿(mào)出口方面還面臨著諸多碳壁壘，“如果產(chǎn)品缺乏碳足跡，出口到歐洲可能會受限，這倒逼企業(yè)重視碳足跡核算。”張朝漾表示。

　　不過，在碳核算中，目前經(jīng)常引用的數(shù)據(jù)來自于歐洲的一些商業(yè)數(shù)據(jù)庫，有些是十幾年前的數(shù)據(jù)，且當(dāng)時(shí)的工藝比較落后，不符合目前中國工業(yè)企業(yè)快速提升的技術(shù)和工藝水平，因此，易碳數(shù)科也在積極搭建中國本土的數(shù)據(jù)庫。

　　本次碳博會上，易碳數(shù)科的高質(zhì)量本土LCA數(shù)據(jù)庫首次亮相。該數(shù)據(jù)目前覆蓋電力、煤炭、原油等基礎(chǔ)能源，采礦、鋼鐵、有色、化工、建材等基礎(chǔ)原材料，以及運(yùn)輸、廢水處理、固廢處理等基礎(chǔ)行業(yè)數(shù)據(jù)，涉及4000多種細(xì)分產(chǎn)品類別，按季度高頻更新。

　　“目前數(shù)據(jù)庫有12000條基礎(chǔ)原料+基礎(chǔ)能源數(shù)據(jù)，年底可以做到20000條以上的高質(zhì)量分組數(shù)據(jù)。”張朝漾說，這是目前中國本土最大的數(shù)據(jù)庫，也是按照國際最高標(biāo)準(zhǔn)搭建的數(shù)據(jù)庫。更關(guān)鍵的是，其中80%數(shù)據(jù)源以企業(yè)近三年的實(shí)際生產(chǎn)數(shù)據(jù)經(jīng)過認(rèn)證后得到，是真正來自企業(yè)生產(chǎn)一線中積累的數(shù)據(jù)。

　　白皮書稱，氣候科技產(chǎn)業(yè)的興起將帶動一系列產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展和融合，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級，對國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生積極的影響。如新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一方面成就了汽車的智能化發(fā)展，另一方面也成為大量跨界技術(shù)的應(yīng)用舞臺。“光伏+”模式使光伏技術(shù)與其他能源技術(shù)、行業(yè)或領(lǐng)域相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)多能互補(bǔ)，多樣化的光伏發(fā)電應(yīng)用模式將促進(jìn)建筑、 農(nóng)業(yè)、水利工程等行業(yè)發(fā)展的同時(shí)推動轉(zhuǎn)型升級。

　　作為全球供應(yīng)鏈重構(gòu)的一部分，近年來中國氣候科技產(chǎn)業(yè)企業(yè)加快海外布局，以規(guī)避單一市場的政策風(fēng)險(xiǎn)，全球氣候科技產(chǎn)業(yè)鏈上中下游供應(yīng)環(huán)節(jié)都有龍頭企業(yè)為中國公司。

　　安永大中華區(qū)業(yè)務(wù)主管合伙人畢舜杰表示，科創(chuàng)出海是氣候科技產(chǎn)業(yè)的另一歷史性機(jī)遇，加快海外布局提升中國氣候科技產(chǎn)業(yè)企業(yè)全球影響力與市場份額，也是中國邁向“氣候科技強(qiáng)國”的必經(jīng)之路。

　　(本文來自第一財(cái)經(jīng))