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國產(chǎn)人工智能核心技術大突破,大模型都要對標GPT-4 Turbo

上觀新聞發(fā)布時間:2024-07-04 13:50:02  作者:王力

  應用賦能、智能終端方面的開花結(jié)果,離不開背后核心技術的發(fā)展。此次人工智能大會,核心技術也是主要展示的內(nèi)容板塊。

  7月2日下午,記者看到展區(qū)北側(cè)入口處不遠,25臺來自不同廠家的人形機器人正在緊張調(diào)試,將以最好的狀態(tài)迎接正式開展。這些新產(chǎn)品,便是技術升級的主要體現(xiàn)。

  25臺機器人中,包括達闥最新的雙足機器人。在不遠處的達闥機器人展臺,幾臺人性機器人正與數(shù)字人共同翩翩起舞。相關負責人告訴記者,過去一年,人型機器人技術層面取得了很大突破。這是為什么最近“具身智能”概念火了,也是為什么去年人工智能大會上,人形機器人大多是嘗試性應用,今年不少已經(jīng)落地,而且國內(nèi)人形機器人廠商也越來越多。

  “工信部去年發(fā)文說,要打造人形機器人‘大腦’和‘小腦’,其實就是人工智能大模型,以及本體控制系統(tǒng)。”這位負責人說,過去一年,算力有了支撐,大模型從單模態(tài)走向多模態(tài),進步明顯。而本體控制層面,達闥也優(yōu)化了算法模型,改進了結(jié)構(gòu),使機器人抓取能力等各方面都有了提升。

  目前,這些人型機器人不僅能跳舞,還能進養(yǎng)老院當“護工”,做一些量體溫、送藥等簡單的活。

  “具身智能”人型機器人是新貴,而大模型則是從去年火到了現(xiàn)在。本次人工智能大會上,商湯科技“商湯日日新5.5”、科大訊飛“訊飛星火大模型V4.0”、星環(huán)科技“基于AIPC的星環(huán)無涯大模型”等新一代模型將進行首發(fā)首秀。

  這些大模型一代代升級的背后,正是企業(yè)核心技術的不斷進度,也構(gòu)成了產(chǎn)業(yè)應用不斷落地的技術底座。

  在科大訊飛展臺,工作人員先是帶記者看了各行業(yè)中科大訊飛大模型在產(chǎn)業(yè)層面的落地應用,但隨后話鋒一轉(zhuǎn),說道:“產(chǎn)業(yè)應用加速落地,是因為我們星火大模型不斷升級。”

  去年人工智能大會上,科大訊飛展示的還是訊飛星火大模型V1.5,如今的V4.0版,最主要的變化已經(jīng)升級為多模態(tài)的復雜大模型。

  “最早的大模型回答問題相對簡單,有一些內(nèi)容會重復,基本是網(wǎng)上摘抄整理,現(xiàn)在我們可以上傳多個文件素材,包括文字、音頻、視頻、長圖文等,然后給予它一個人設,讓它做出更精確、個性化的回答。”負責調(diào)試大模型的工作人員說。

  這位工作人員表示,正如這次科大訊飛展臺的標語“更懂你的AI助手”,她覺得一年來,大模型更加懂她了,在工作中,想要使用大模型的場景更多了。

  據(jù)悉,訊飛星火V4.0已能夠全面對標GPT-4 Turbo,而且是完全自主可控的大模型。

  核心能力提升的背后,也有算力的支持。2024年,科大訊飛聯(lián)合華為,打造中國首個萬卡國產(chǎn)算力平臺“飛星一號” AI數(shù)據(jù)湖存儲底座。而在業(yè)內(nèi),優(yōu)質(zhì)存儲堪稱大模型時代的“黃金門票”。

  說到算力,今年芯片企業(yè)也沒有缺席,在海飛科展臺,記者看到今年企業(yè)也推出了一些新的應用,企業(yè)將最新的算力卡裝到電腦主機中,制成AIPC(人工智能電腦),讓普通人不用聯(lián)網(wǎng),也能訓練自己的AI助手,而這背后,同樣是核心技術的升級。

  去年,海飛科帶來的Compass C10算力卡,每秒可以執(zhí)行128萬億次操作。今年海飛科帶來Compass C20算力卡,算力提升為原來的兩倍。

  算力提升靠的是企業(yè)在技術架構(gòu)上的創(chuàng)新,而這正是AIPC出現(xiàn)的基礎。

  今年人工智能大會也有一些首次參加的新面孔,比如低空經(jīng)濟領域的電動垂直起降無人駕駛航空器(eVTOL)制造商們。

  在大會戶外展區(qū),上海峰飛航空科技直接將一架真機搬到了現(xiàn)場,吸引不少人圍觀。

  這款峰飛盛世龍eVTOL目前正在適航取證中,它采用純電動力,可載5人,最大航程250公里,巡航速度可達200公里每小時。

  eVTOL的核心技術主要是飛控航電、三電及核心零部件等,峰飛公司負責人告訴記者,該公司核心模組100%國產(chǎn)自研,核心技術均具有完全自主知識產(chǎn)權。

  eVTOL可以按照規(guī)劃好的路線自主飛行,并且能夠自動避障、自動降落,遇到特殊情況還可以人工接管進行操作。目前,在eVTOL領域,中國與國外是處于并跑階段,并且技術也在不斷升級中。

  相信隨著技術的成熟和升級,低空經(jīng)濟也會像大模型拓展落地應用一樣,真正走向落地的商用,讓普通人也體驗“打飛的”的感覺。

  上觀新聞 本文作者:王力


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