■ 核心閱讀

　　● 廣東提出計劃三年內(nèi)打造世界領(lǐng)先的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高地，低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過3000億元，基本形成廣州、深圳、珠海三核聯(lián)動、多點支撐、成片發(fā)展的低空產(chǎn)業(yè)格局。

　　● 從2011年起，廣東電網(wǎng)公司佛山、江門、肇慶、清遠(yuǎn)等供電局已陸續(xù)建立無人機(jī)團(tuán)隊，開始探索用無人機(jī)代替人巡線。到2013年，南方電網(wǎng)公司無人機(jī)巡檢業(yè)務(wù)逐漸在全網(wǎng)推廣。

　　● 無人機(jī)在南方電網(wǎng)供電區(qū)域已實現(xiàn)輸配變?nèi)齻€專業(yè)的巡視全覆蓋，110千伏及以上輸電線路機(jī)巡覆蓋率、三維數(shù)字化通道建設(shè)覆蓋率、無人機(jī)自主巡檢線路覆蓋率均達(dá)100%。

　　● 南網(wǎng)通航公司已拓展老撾無人機(jī)巡檢及培訓(xùn)服務(wù)、蒙西錫林郭勒無人機(jī)線路巡檢服務(wù)、粵電海上風(fēng)電應(yīng)急救援服務(wù)等業(yè)務(wù)，后續(xù)將加強行業(yè)政策研究及市場分析，積極擴(kuò)大服務(wù)范圍，搶占低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展先機(jī)。

廣東電網(wǎng)公司廣州供電局開展實用型氫動力無人機(jī)巡檢，這是南方電網(wǎng)公司首次進(jìn)行實用型氫動力無人機(jī)長距離通道巡檢。(資料圖片)

　　5月22日，廣東省人民政府辦公廳印發(fā)《廣東省推動低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展行動方案(2024-2026年)》(以下簡稱《行動方案》)。提出計劃三年內(nèi)打造世界領(lǐng)先的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高地，低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過3000億元，基本形成廣州、深圳、珠海三核聯(lián)動、多點支撐、成片發(fā)展的低空產(chǎn)業(yè)格局。

　　“低空經(jīng)濟(jì)”在今年全國兩會首次寫入政府工作報告。前不久，工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、財政部、中國民用航空局印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案(2024—2030年)》，提出到2030年，推動低空經(jīng)濟(jì)形成萬億級市場規(guī)模。

　　一時間，低空經(jīng)濟(jì)成為了各領(lǐng)域的熱門詞。何為低空經(jīng)濟(jì)?為何要發(fā)展又如何發(fā)展?本報聚焦低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀，圍繞南方電網(wǎng)在低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場景及產(chǎn)業(yè)布局，與多方共同探討電網(wǎng)企業(yè)在低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展機(jī)遇。

　　我國低空經(jīng)濟(jì)正在加速發(fā)展

　　據(jù)新華社4月7日報道，中國民用航空中南地區(qū)管理局向總部位于廣州的億航智能控股有限公司頒發(fā)全球首張無人駕駛載人航空器生產(chǎn)許可證，該公司旗下某產(chǎn)品已具備量產(chǎn)資質(zhì)，“打飛的”有望在幾年內(nèi)成為大眾能享受到的日常服務(wù)。

　　低空經(jīng)濟(jì)指使用各類有人駕駛和無人駕駛航空器在低空空域開展通用、警務(wù)、應(yīng)急等航空飛行活動，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)，廣泛體現(xiàn)于第一二三產(chǎn)業(yè)中，重點發(fā)展領(lǐng)域主要包括低空制造、低空飛行、低空保障、綜合服務(wù)等重點業(yè)態(tài)。

　　“有人駕駛通用航空方面美國相對領(lǐng)先，根據(jù)美國通用航空制造商協(xié)會計算，通用航空產(chǎn)業(yè)占美國GDP的0.62%。但是在數(shù)字經(jīng)濟(jì)為背景的未來，以綠色智能新型航空器為形態(tài)的未來新型航空產(chǎn)業(yè)，中國完全有望成為引領(lǐng)者。”中國民航管理干部學(xué)院教授于一在接受本報記者采訪時說，我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈體系完備，消費級無人機(jī)經(jīng)過多年的產(chǎn)品創(chuàng)新和市場培育，發(fā)展迅速，已在全球占據(jù)了市場地位，具備國際比較優(yōu)勢。

　　《行動方案》提到，培育一批低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域龍頭企業(yè)和專精特新企業(yè)，并計劃通過政府投資基金等方式支持低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，探索通過市場化方式組建專項基金，引導(dǎo)更多資金投向低空經(jīng)濟(jì)重點領(lǐng)域。

　　“5G通信、管控系統(tǒng)、電池等為基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字低空經(jīng)濟(jì)中，中國已逐漸處于全球領(lǐng)先的行列，未來，低空經(jīng)濟(jì)數(shù)字空域航線、大規(guī)模算力等將會是我們發(fā)展的方向，也是低空經(jīng)濟(jì)的巨大潛力。”于一說。

　　目前，以工業(yè)無人機(jī)為代表的數(shù)字低空經(jīng)濟(jì)正在加速發(fā)展，“飛行器+產(chǎn)業(yè)”“數(shù)據(jù)+服務(wù)”等新發(fā)展業(yè)態(tài)正在逐步形成，在低空經(jīng)濟(jì)各種利好政策落地后，工業(yè)無人機(jī)市場也許是發(fā)展最快、產(chǎn)業(yè)最大、成果最顯著的領(lǐng)域之一。

　　人工智能成電網(wǎng)無人機(jī)應(yīng)用探索方向

　　無人機(jī)行業(yè)既是低空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，也是新質(zhì)生產(chǎn)力落實到科技產(chǎn)業(yè)的重要體現(xiàn)。

　　目前，低空經(jīng)濟(jì)在南方電網(wǎng)公司的發(fā)展主要體現(xiàn)在低空飛行方面。在廣東深圳，無人機(jī)自動飛出屋頂“機(jī)巢”對輸電線路進(jìn)行自主巡檢，工作人員只需在深圳供電局輸電管理所的監(jiān)控大屏上輕點鼠標(biāo)，從塔材到插銷的電力設(shè)施細(xì)節(jié)均清晰可見;在廣東廣州，一臺氫動能固定翼無人機(jī)在廣東省廣州市從化區(qū)上空成功進(jìn)行長距離500千伏輸電線路通道巡視飛行……

　　實際上，從2011年起，廣東電網(wǎng)公司佛山、江門、肇慶、清遠(yuǎn)等供電局已陸續(xù)建立無人機(jī)團(tuán)隊，開始探索用無人機(jī)代替人巡線。到2013年，南方電網(wǎng)公司無人機(jī)巡檢業(yè)務(wù)逐漸在全網(wǎng)推廣。

　　經(jīng)過10年的發(fā)展，無人機(jī)在南方電網(wǎng)區(qū)域的應(yīng)用場景越來越廣泛，使用程度也越來越高，已實現(xiàn)輸配變?nèi)齻€專業(yè)的巡視全覆蓋。南方五省區(qū)110千伏及以上輸電線路機(jī)巡覆蓋率、三維數(shù)字化通道建設(shè)覆蓋率、無人機(jī)自主巡檢線路覆蓋率均達(dá)100%，已基本實現(xiàn)“機(jī)巡為主，人巡為輔”的智能巡檢模式，具備無人機(jī)雷達(dá)、背包雷達(dá)、地基雷達(dá)激光掃描、可見光精細(xì)化巡視、紅外測溫巡視、多光譜巡視、傾斜攝影巡視、應(yīng)急及通道巡視、360全景巡視、紫外巡視、夜巡等巡檢能力。

　　“無人機(jī)已經(jīng)基本解決了電網(wǎng)機(jī)巡替代人巡的問題，但是無人機(jī)雖然有超于人類的視野和視力，但人巡的背后是人類識別缺陷的大腦，如何讓無人機(jī)裝上等同甚至超過人類識別缺陷的大腦，是我們目前正在攻克的難題。”廣東電網(wǎng)機(jī)巡管理中心技術(shù)應(yīng)用推廣部經(jīng)理劉高說。

　　今年4月，有“中國智能科技最高獎”之稱的吳文俊人工智能科學(xué)技術(shù)獎頒發(fā)，南方電網(wǎng)數(shù)字電網(wǎng)與人工智能重大科研團(tuán)隊的攻關(guān)成果《基礎(chǔ)模型與知識融合的復(fù)雜電力巡檢視覺智能分析關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》獲得2023年度吳文俊人工智能科技進(jìn)步獎一等獎。這是南方電網(wǎng)公司積極開展電力巡檢視覺智能分析體系研究、探索人工智能產(chǎn)學(xué)研用全鏈條融合的一個階段性成果。

　　“南方電網(wǎng)公司輸配電部組織了數(shù)字輸電人工智能提升專項工作，調(diào)動廣東、廣西、云南、貴州、海南五省區(qū)上百位業(yè)務(wù)專家參與到電力場景圖像專精化理解技術(shù)研發(fā)中來，與算法專家共同梳理業(yè)務(wù)知識。”南方電網(wǎng)公司輸配電部高級經(jīng)理樊靈孟介紹，南方電網(wǎng)公司采用視覺基礎(chǔ)模型與知識融合的技術(shù)路線，構(gòu)建電力巡檢視覺智能分析平臺體系，大幅提升了銷釘缺失、鳥巢等關(guān)鍵缺陷的識別精度。與此同時，每個省級電網(wǎng)公司甚至地市供電局都可以針對量小且有特色的缺陷問題開發(fā)算法模型，“今年我們廣東電網(wǎng)機(jī)巡管理中心計劃要解決500多個缺陷識別的問題，目前已解決了120多個缺陷識別。”劉高說。

　　除了通過大數(shù)據(jù)人工智能識別線路缺陷，無人機(jī)的應(yīng)用場景也隨無人機(jī)產(chǎn)業(yè)和電網(wǎng)行業(yè)的技術(shù)裝備的迭代和創(chuàng)新變得更加廣泛，越來越多“無人機(jī)+末端執(zhí)行器(連接在機(jī)器人邊緣的工具)”正在落地應(yīng)用：廣東佛山輸電線路直線塔超精細(xì)化巡視技術(shù)可實現(xiàn)設(shè)備的“毫米級”可見光及紅外檢測，廣西柳州無人機(jī)裝載滅火彈可精準(zhǔn)撲滅模擬山火點，云南曲靖無人機(jī)懸吊鐵棒可不停電對直流線路進(jìn)行敲打除冰，廣東江門無人機(jī)對輸電架空線路地線掛點金具銹蝕及附近銹蝕地線進(jìn)行絕緣噴漆作業(yè)……

　　電網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)展無人機(jī)潛力無限

　　南方電網(wǎng)公司無人機(jī)巡檢起步早、應(yīng)用廣、認(rèn)識深，不僅優(yōu)化構(gòu)建全域“無人化”智能巡檢體系，還不斷拓展無人機(jī)應(yīng)用場景，開展了特種作業(yè)、基建驗收、空中吊運等“無人機(jī)+”融合應(yīng)用嘗試。“像電網(wǎng)公司這種既有固定業(yè)務(wù)和大量應(yīng)用場景，又有科技創(chuàng)新的能力和較大飛行量的企業(yè)，更能做到在現(xiàn)實應(yīng)用場景的需求中進(jìn)行科技創(chuàng)新的突破，這種本源性的創(chuàng)新在行業(yè)中是有絕對優(yōu)勢的。”于一認(rèn)為，由科技帶動的顛覆式創(chuàng)新往往很難出現(xiàn)在行業(yè)原有的優(yōu)勢企業(yè)中，因為需求和發(fā)展是創(chuàng)新的內(nèi)驅(qū)力。

　　創(chuàng)新是電網(wǎng)領(lǐng)域加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的必由之路，能夠讓電網(wǎng)運行更加安全、高效、經(jīng)濟(jì)、綠色。“南網(wǎng)通航公司已成立通用航空工程技術(shù)創(chuàng)新中心，積極研究機(jī)器換人(制造業(yè)術(shù)語，指推動傳統(tǒng)制造業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的一項重要舉措)、多技術(shù)融合等領(lǐng)域，聚焦無人機(jī)空間遙感服務(wù)、人工智能高端裝備研發(fā)銷售、數(shù)據(jù)分析服務(wù)等業(yè)務(wù)，打造通用航空工程技術(shù)創(chuàng)新資源集聚中心、新技術(shù)新產(chǎn)品研發(fā)中心、創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化發(fā)展高地。”南網(wǎng)通航公司安全生產(chǎn)部吳俊臣向記者介紹，南網(wǎng)通航正在依托自有無人機(jī)資源優(yōu)勢，結(jié)合電網(wǎng)行業(yè)實際需求，積極開展核心技術(shù)攻關(guān)，擴(kuò)展應(yīng)用場景，推動產(chǎn)業(yè)升級，布局新興產(chǎn)業(yè)，“我們正在將‘無人機(jī)+電力巡檢’‘無人機(jī)+智能操作’等電網(wǎng)的優(yōu)勢經(jīng)驗推廣至新能源站場、智慧城市、農(nóng)林植保、應(yīng)急救援等領(lǐng)域，挖掘以無人機(jī)為基礎(chǔ)的特種作業(yè)、空中運輸、基建航拍、安全監(jiān)管等新的商機(jī)。”

　　目前，南網(wǎng)通航公司已拓展老撾無人機(jī)巡檢及培訓(xùn)服務(wù)、蒙西錫林郭勒無人機(jī)線路巡檢服務(wù)、粵電海上風(fēng)電應(yīng)急救援服務(wù)等業(yè)務(wù)，后續(xù)將加強行業(yè)政策研究及市場分析，積極擴(kuò)大服務(wù)范圍，搶占低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展先機(jī)。

　　“目前看來，無人機(jī)在電網(wǎng)各項基建、檢修業(yè)務(wù)中的運輸作用還有巨大的發(fā)展空間，無人機(jī)+末端執(zhí)行器還處于起步階段。”劉高說，由于技術(shù)研發(fā)難度較高、業(yè)務(wù)需求范圍分散導(dǎo)致“無人機(jī)+”的現(xiàn)存種類較少，目前僅有X光檢測作業(yè)、沖擊式破冰作業(yè)、水沖洗作業(yè)、絕緣漆及PRTV噴涂作業(yè)、噴火檢修作業(yè)、非重載型空中運輸作業(yè)等，還需要精準(zhǔn)尋找需求，開發(fā)相關(guān)產(chǎn)品投入現(xiàn)場作業(yè)。

　　在談到低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心要素和發(fā)展瓶頸時，于一認(rèn)為，近兩年出臺的各項政策法規(guī)和蓬勃發(fā)展的低空經(jīng)濟(jì)市場，是“有為政府”和“有效市場”雙向奔赴，必定會使該行業(yè)的發(fā)展有質(zhì)的飛躍，但與此同時，進(jìn)行低空空域管理改革，讓低空空域的使用更加安全和高效也是發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵。“當(dāng)?shù)涂战?jīng)濟(jì)發(fā)展到一定程度，安全和高效都需要科技進(jìn)步的加持，如大數(shù)據(jù)算法基礎(chǔ)上的航路涉設(shè)計。”于一提到。

　　南網(wǎng)報記者 黃璐