4月27日，“首屆民航數(shù)字化智能化發(fā)展大會(huì)暨第九屆全國(guó)民航‘互聯(lián)網(wǎng)+’智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展大會(huì)”在天津落幕。作為民航領(lǐng)域領(lǐng)先的人工智能代表企業(yè)，瑞為技術(shù)受邀出席本次大會(huì)。

　　當(dāng)下，人工智能技術(shù)正處于新的一波發(fā)展浪潮。機(jī)場(chǎng)作為民用航空運(yùn)輸和城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其數(shù)字化與智能化發(fā)展，一直是民航行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的變革方向。

　　瑞為技術(shù)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)詹東暉在本次大會(huì)上發(fā)表了題為《AI時(shí)代的機(jī)場(chǎng)智能化變革》主旨演講，從技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的雙重視角，闡述了對(duì)AI技術(shù)變革與機(jī)場(chǎng)智能化發(fā)展的暢想與思考。

　　詹東暉認(rèn)為，當(dāng)下基于大模型的AI技術(shù)變革，必將引領(lǐng)人類(lèi)進(jìn)入一個(gè)全新的人工智能時(shí)代，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，基于通用人工智能，機(jī)器將具備超越絕大多數(shù)人的聽(tīng)、說(shuō)、讀、寫(xiě)與思考、行為能力，進(jìn)而得以協(xié)助、替代人類(lèi)完成越來(lái)越多的日常工作。與此同時(shí)，專(zhuān)用人工智能也必將在各個(gè)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域輔助人類(lèi)完成各種專(zhuān)業(yè)工作，包括各種科學(xué)研究，人類(lèi)的科技進(jìn)步與生產(chǎn)力也將因此得到顯著提升。

　　基于這樣的AI時(shí)代發(fā)展背景，人工智能技術(shù)必然為未來(lái)的智慧機(jī)場(chǎng)發(fā)展，帶來(lái)三大核心價(jià)值：更安全、更高效、更人文。

　　安全是AI技術(shù)所能賦予機(jī)場(chǎng)的最顯著價(jià)值，以安檢場(chǎng)景為例，基于毫米波成像的人體安檢、基于X光圖像的行李安檢以及基于多光譜或核磁譜技術(shù)的防爆檢測(cè)等，其內(nèi)置的AI圖像自動(dòng)分析與研判，無(wú)疑將極大提升安檢的準(zhǔn)確性與客觀性，降低對(duì)人的主觀能動(dòng)性依賴(lài)。此外，在飛行區(qū)，AI技術(shù)不僅可以自動(dòng)分析各種潛在安全異常，最新的AI-ISP技術(shù)，更可以在暗光或甚至極暗光環(huán)境下，通過(guò)AI算法實(shí)現(xiàn)監(jiān)控?cái)z像機(jī)的全景全彩成像，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)飛行區(qū)7*24小時(shí)全天候、全場(chǎng)域的安防監(jiān)控與智能預(yù)警。

　　近年來(lái)，機(jī)場(chǎng)在值機(jī)、安檢、登機(jī)等場(chǎng)景諸多智能化設(shè)備的投放，已顯著提升了機(jī)場(chǎng)人效與旅客通行效率。詹東暉相信，接下來(lái)隨著諸如多功能AI地服機(jī)器人、行李搬運(yùn)機(jī)器人等更高階智能化設(shè)備的投產(chǎn)，機(jī)場(chǎng)將進(jìn)一步降低人工成本，提升運(yùn)營(yíng)效率，這便是AI帶給機(jī)場(chǎng)的“更高效”價(jià)值。

　　AI技術(shù)帶給機(jī)場(chǎng)的效率提升，核心并不是讓機(jī)場(chǎng)變成全自動(dòng)化的“無(wú)人服務(wù)機(jī)場(chǎng)”，相反，機(jī)場(chǎng)的發(fā)展，應(yīng)是朝著集購(gòu)物、游玩、體驗(yàn)為一體的多元化商業(yè)綜合體方向發(fā)展，而不只是旅客乘機(jī)的場(chǎng)所。由此，機(jī)場(chǎng)節(jié)省下來(lái)的人力，應(yīng)該更多投入到旅客關(guān)懷與旅客服務(wù)中，進(jìn)而幫助機(jī)場(chǎng)提升非航收入，這便是AI帶給機(jī)場(chǎng)的“更人文”價(jià)值。

　　基于上述思考，瑞為技術(shù)早在2019年便確定了“一米寬、百米深”的智慧機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，先通過(guò)一個(gè)個(gè)看似孤立的智能化產(chǎn)品，幫助機(jī)場(chǎng)解決一個(gè)個(gè)離散的場(chǎng)景痛點(diǎn)，再依托瑞為強(qiáng)大萬(wàn)智AI中臺(tái)，一點(diǎn)點(diǎn)將這些場(chǎng)景串起來(lái)，最終形成完備且閉環(huán)的機(jī)場(chǎng)智能化解決方案。

　　在演講中，詹東暉以旅客登機(jī)場(chǎng)景為例，重點(diǎn)介紹了瑞為萬(wàn)衛(wèi)智慧登機(jī)門(mén)產(chǎn)品，闡述如何在確保安全可靠的前提之上，最大限度降低地服人員工作負(fù)荷，又顯著提升旅客通行體驗(yàn)。

　　萬(wàn)衛(wèi)智慧登機(jī)門(mén)率先將智能感知與智能交互能力引入登機(jī)場(chǎng)景，依托強(qiáng)大的萬(wàn)智決策引擎，不僅實(shí)現(xiàn)對(duì)旅客自助登機(jī)通行過(guò)程的全程鑒權(quán)，精準(zhǔn)識(shí)別各種尾隨情形、冒名登機(jī)、無(wú)人通行、折返通行等，做到無(wú)限接近“零漏”“零誤”，更可通過(guò)持續(xù)的場(chǎng)景自學(xué)習(xí)，持續(xù)提升對(duì)新出現(xiàn)的登機(jī)異常場(chǎng)景的感知與處理能力，持續(xù)確保自助登機(jī)的“人對(duì)、數(shù)準(zhǔn)”，持續(xù)提升旅客登機(jī)過(guò)程的通暢性，降低地服人員的工作負(fù)荷。

　　詹東暉特別提到，除了智能，極致可靠亦是萬(wàn)衛(wèi)智慧登機(jī)門(mén)的核心設(shè)計(jì)目標(biāo)。

　　瑞為萬(wàn)衛(wèi)智慧登機(jī)門(mén)歷經(jīng)4年多研發(fā)，三代產(chǎn)品迭代，不僅實(shí)現(xiàn)了軟硬件100%純國(guó)產(chǎn)，更在閘機(jī)機(jī)芯等核心組件上實(shí)現(xiàn)完全自研，其中萬(wàn)衛(wèi)V3智慧登機(jī)門(mén)內(nèi)置的自研機(jī)芯在2023年通過(guò)了6000萬(wàn)次MCBF檢測(cè)。

　　詹東暉還展示了萬(wàn)衛(wèi)智慧登機(jī)門(mén)下一代產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，其一體化的登機(jī)島設(shè)計(jì)得到現(xiàn)場(chǎng)諸多客戶(hù)及專(zhuān)家的認(rèn)可，“預(yù)計(jì)將進(jìn)一步提升30%以上的登機(jī)效率”。