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傳寧德時(shí)代、比亞迪等供貨蔚來(lái)“樂(lè)道”

起點(diǎn)鋰電發(fā)布時(shí)間:2024-05-09 10:40:44

  5月7日消息,比亞迪即將成為蔚來(lái)汽車(chē)全新品牌“樂(lè)道”的動(dòng)力電池供應(yīng)伙伴,雙方已正式簽署合作協(xié)議。寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航也將成為樂(lè)道汽車(chē)的電池供應(yīng)商。其中,中創(chuàng)新航將供貨大容量電池組,比亞迪將與寧德時(shí)代一起為新款樂(lè)道汽車(chē)提供較小電池容量版本的電池組。

  根據(jù)此前消息,蔚來(lái)已剝離電池業(yè)務(wù),推遲自研電芯,轉(zhuǎn)向供應(yīng)商采購(gòu)。樂(lè)道品牌的首款車(chē)型——樂(lè)道L60,將提供兩種電池組選擇:60kWh的磷酸鐵鋰電池組和90kWh的三元鋰電池組。

  其中子品牌樂(lè)道,首款車(chē)L60入門(mén)版將搭載比亞迪的刀片電池。

  爆料還指出,比亞迪位于安徽,也就是王傳福和李斌老家的工廠,已經(jīng)開(kāi)始為此翻新產(chǎn)品線了。

  如果消息屬實(shí),意味著,比亞迪的電池外供版圖正在持續(xù)擴(kuò)大。

  高配版方面,早前有爆料稱(chēng),將會(huì)采用寧德時(shí)代的三元鋰電池,電池容量是90度。也有知情人士稱(chēng),高配電池的供應(yīng)商是中創(chuàng)新航,容量是85度。

  目前,寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航都是蔚來(lái)的電池供應(yīng)商,拿下其子品牌電池供應(yīng)也在意料之中。

  從裝機(jī)量上來(lái)看,今年一季度全球電池裝機(jī)總量排名TOP2企業(yè)均為中國(guó)企業(yè),其中寧德時(shí)代電池裝機(jī)量同比增長(zhǎng)31.9%,居全球首位;比亞迪電池裝機(jī)量超過(guò)LG新能源,增長(zhǎng)11.9%,排名第二。

  中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國(guó)軒高科和蜂巢能源四家中國(guó)電池企業(yè)上榜。二線電池廠的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈,尤其在下游市場(chǎng)的降本壓力下。

  諸如蔚來(lái)等車(chē)企不斷推出新車(chē)型的背后,也折射出2024年新能源汽車(chē)市場(chǎng)的殘酷競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì),預(yù)測(cè)價(jià)格戰(zhàn)可能以多種形式展開(kāi),包括降價(jià)促銷(xiāo)和定位下探。

  可以預(yù)期,2024年,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局會(huì)發(fā)生變化,一些新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)將會(huì)面臨著更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力,甚至有一批企業(yè)可能會(huì)破產(chǎn)或重整。

  據(jù)悉,“樂(lè)道”的定位不是中低端品牌,而是對(duì)標(biāo)特斯拉、面向主流市場(chǎng)。不過(guò),預(yù)計(jì)其成本將低于特斯拉Model Y約10%。

  業(yè)內(nèi)人士稱(chēng),樂(lè)道汽車(chē)官微和官網(wǎng)的上線,意味著更多關(guān)于該品牌的信息將逐步向公眾揭曉。樂(lè)道汽車(chē)的推出將進(jìn)一步豐富蔚來(lái)汽車(chē)的產(chǎn)品線,提升其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

  對(duì)于電池廠而言,如何爭(zhēng)奪更多的市場(chǎng)份額是個(gè)難題。

  一方面,當(dāng)前,為了打造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,無(wú)論是新造車(chē)勢(shì)力還是老牌車(chē)企,抑或是國(guó)際知名車(chē)企,都更傾向于選擇頭部幾家電池廠作為供應(yīng)商,聯(lián)合開(kāi)發(fā)、綁定合作,將進(jìn)一步穩(wěn)固頭部電池廠的市場(chǎng)地位,“強(qiáng)者恒強(qiáng)”導(dǎo)致末端電池廠快速掉隊(duì)。

  另一方面,訂單下滑、份額下跌,會(huì)進(jìn)一步降低電池企業(yè)產(chǎn)能利用率,在產(chǎn)能普遍過(guò)剩下,這無(wú)疑將加快淘汰不具備競(jìng)爭(zhēng)力的落后產(chǎn)能。

  顯然,產(chǎn)業(yè)集中度提升是必經(jīng)階段。新能源汽車(chē)行業(yè)已進(jìn)入了周期性調(diào)整階段,上下游企業(yè)都需要盡快形成規(guī)模效應(yīng)和品牌優(yōu)勢(shì),才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中存活下來(lái)。


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