12月11日，中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，11月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成343.7萬(wàn)輛和331.6萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)14.7%和8.6%，同比分別增長(zhǎng)11.1%和11.7%，月度產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華表示，11月，汽車市場(chǎng)熱度延續(xù)，以舊換新政策效果繼續(xù)顯現(xiàn)，購(gòu)車需求進(jìn)一步釋放。

　　圖片來(lái)源：中汽協(xié)

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1~11月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2790.3萬(wàn)輛和2794萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.9%和3.7%，汽車產(chǎn)量增速較1~10月擴(kuò)大1.1個(gè)百分點(diǎn)，銷量增速擴(kuò)大1個(gè)百分點(diǎn)。

　　陳士華稱，伴隨政策累積效應(yīng)不斷顯現(xiàn)，各地及企業(yè)促銷活動(dòng)持續(xù)發(fā)力，加之最后一月收尾沖刺，預(yù)計(jì)12月我國(guó)汽車銷量也將超300萬(wàn)輛，全年總銷量有望超3100萬(wàn)輛。

　　乘用車單月產(chǎn)銷首次突破300萬(wàn)輛

　　在政策拉動(dòng)下，我國(guó)乘用車產(chǎn)銷在11月也首次突破了300萬(wàn)輛。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，11月，我國(guó)乘用車產(chǎn)銷分別完成310.9萬(wàn)輛和300.1萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)14.9%和9%，同比分別增長(zhǎng)14.9%和15.2%。

　　細(xì)分來(lái)看，11月，乘用車國(guó)內(nèi)銷量為258.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.8%，同比增長(zhǎng)17.5%;乘用車出口量為41.9萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.9%，同比增長(zhǎng)3.2%。

　　1~11月，我國(guó)乘用車產(chǎn)銷分別完成2445.9萬(wàn)輛和2443.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.3%和5%。其中，乘用車國(guó)內(nèi)累計(jì)銷售1991.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9%;乘用車出口452萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.5%。

　　圖片來(lái)源：中汽協(xié)

　　在11月的乘用車市場(chǎng)中，中國(guó)品牌乘用車銷量占比較上月下降了1.8個(gè)百分點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，11月，中國(guó)品牌乘用車共銷售205.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.8%，銷量占有率為68.3%，較上年同期上升8.6個(gè)百分點(diǎn)。在主要外國(guó)品牌中，與上月相比，五大主要品牌銷量均呈兩位數(shù)增長(zhǎng);與上年同期相比，除法系品牌銷量呈兩位數(shù)增長(zhǎng)外，其他四大主要品牌銷量均呈不同程度下降。

　　1~11月，中國(guó)品牌乘用車共銷售1590萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.5%，占乘用車銷售總量的65.1%，較上年同期上升9.3個(gè)百分點(diǎn)。在主要外國(guó)品牌中，與上年同期相比，除韓系品牌銷量小幅增長(zhǎng)外，其他四大主要品牌銷量均呈兩位數(shù)下降。

　　相較于乘用車市場(chǎng)的持續(xù)走強(qiáng)，商用車表現(xiàn)卻較為低迷。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，11月，我國(guó)商用車產(chǎn)銷分別完成32.7萬(wàn)輛和31.5萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)12.8%和5.6%，同比分別下降15.7%和13.9%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車和貨車產(chǎn)銷均呈不同程度增長(zhǎng);與上年同期相比，客車產(chǎn)銷小幅下降，貨車產(chǎn)銷呈兩位數(shù)下降。

　　1~11月，商用車產(chǎn)銷分別完成344.4萬(wàn)輛和350.5萬(wàn)輛，同比分別下降6.2%和4.4%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車1~11月產(chǎn)銷小幅增長(zhǎng)，貨車產(chǎn)銷小幅下降。

　　圖片來(lái)源：中汽協(xié)

　　對(duì)于2024年以來(lái)商用車市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)疲軟的原因，陳士華分析稱，這主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是房地產(chǎn)等市場(chǎng)的基礎(chǔ)投資建設(shè)數(shù)量下降;二是經(jīng)濟(jì)壓力大，終端運(yùn)價(jià)低，商用車更新速度較慢;三是在國(guó)家促消費(fèi)政策中，對(duì)于商用車的支持力度還不夠。“這也造成我國(guó)商用車市場(chǎng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)表現(xiàn)低迷，主要靠出口拉動(dòng)。”陳士華表示。

　　數(shù)據(jù)顯示，1~11月，商用車國(guó)內(nèi)銷量為267.9萬(wàn)輛，同比下降9.9%;商用車出口量為82.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.3%。其中，11月，商用車國(guó)內(nèi)銷量24.4萬(wàn)輛，同比下降15.8%;商用車出口7.1萬(wàn)輛，同比下降6.6%。

　　“多方因素影響下，2024年我國(guó)商用車銷量規(guī)?；螂y達(dá)年初預(yù)測(cè)的400萬(wàn)輛。”陳士華稱。

　　新能源車產(chǎn)銷雙雙突破150萬(wàn)輛

　　11月，我國(guó)新能源汽車月度產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高，雙雙突破150萬(wàn)輛。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，11月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成156.6萬(wàn)輛和151.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)45.8%和47.4%，新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的45.6%。“這主要得益于插電混動(dòng)汽車的拉動(dòng)。”陳士華解釋稱。

　　圖片來(lái)源：中汽協(xié)

　　細(xì)分來(lái)看，11月，我國(guó)純電動(dòng)汽車銷售90.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.3%;插電混合動(dòng)力汽車銷量為60.4%，同比增長(zhǎng)86.8%。1~11月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1134.5萬(wàn)輛和1126.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)34.6%和35.6%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的40.3%。

　　陳士華預(yù)計(jì)，今年最后一個(gè)月我國(guó)新能源汽車將銷售140萬(wàn)輛或150萬(wàn)輛，全年總銷量將接近1300萬(wàn)輛，達(dá)1280萬(wàn)輛左右規(guī)模。

　　作為拉動(dòng)我國(guó)汽車銷量增長(zhǎng)的另一動(dòng)力，汽車出口在11月也出現(xiàn)了微增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，11月我國(guó)汽車出口49萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.5%，同比增長(zhǎng)1.6%。其中，燃油車11月出口40.7萬(wàn)輛，環(huán)比下降 1.6%，同比增長(zhǎng)5.6%;新能源汽車出口8.3萬(wàn)輛，環(huán)比下降35.2%，同比下降14.1%。

　　1~11月，我國(guó)汽車出口534.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.2%。其中，傳統(tǒng)燃油車出口420.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.7%;新能源汽車出口114.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.5%。

　　圖片來(lái)源：中汽協(xié)

　　細(xì)分來(lái)看，插電式混合動(dòng)力汽車出口增速已遠(yuǎn)超純電動(dòng)汽車。數(shù)據(jù)顯示，1~11月，我國(guó)純電動(dòng)汽車出口89.4萬(wàn)輛，同比下降10.8%;插電式混合動(dòng)力汽車出口24.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.8倍。其中，11月，純電動(dòng)汽車出口5.8萬(wàn)輛，環(huán)比下降43.8%，同比下降29.2%;插電式混合動(dòng)力汽車出口2.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.9%，同比增長(zhǎng)74.3%。

　　陳士華預(yù)計(jì)，如果12月我國(guó)汽車出口能保持在50萬(wàn)輛左右，2024年全年總出口量將達(dá)到580萬(wàn)輛，高于年初預(yù)測(cè)的550萬(wàn)輛。

　　此外，對(duì)于明年的車市政策，中汽協(xié)方面呼吁，相關(guān)促汽車消費(fèi)政策明年繼續(xù)延續(xù)并及早出臺(tái)，以避免市場(chǎng)出現(xiàn)太大的波動(dòng)。

　　每日經(jīng)濟(jì)新聞