10月14日，在天津津門湖新能源車綜合服務(wù)中心內(nèi)，數(shù)十輛新能源汽車正有序充電。在這里，ChaoJi大功率、車網(wǎng)互動（V2G）等多類型充電樁依次排列，新能源車主可自主選擇機(jī)器人自動充電、無線充電等充電方式。該中心由南瑞集團(tuán)有限公司承擔(dān)項目設(shè)計、設(shè)備集成和施工等工作，是國內(nèi)充電類型最全的新能源汽車“充電超市”。

　　我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，產(chǎn)銷量、保有量已連續(xù)5年居世界首位。在政策和市場的雙輪驅(qū)動下，提升新能源汽車及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新能力，大力推動充換電網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)勢在必行。南瑞集團(tuán)認(rèn)真貫徹國家電網(wǎng)有限公司黨組決策部署，堅持創(chuàng)新驅(qū)動，大力開展充電樁系列產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，支撐智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)，推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)。

　　形成充電樁產(chǎn)品系列滿足不同應(yīng)用場景需求

　　10月13日，由南瑞集團(tuán)主導(dǎo)的國際電工委員會（IEC）PAS 62840-3《電動汽車電池更換系列標(biāo)準(zhǔn)第三部分——用于移動式儲能電池更換系統(tǒng)之特別安全和互操作要求》發(fā)布。這是南瑞集團(tuán)主導(dǎo)發(fā)布的第5項IEC電動汽車充換電設(shè)施相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

　　南瑞集團(tuán)是較早開始電動汽車充換電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化工作的單位之一。目前，南瑞集團(tuán)已在技術(shù)體系、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、檢驗試驗、科研產(chǎn)業(yè)等方面形成完整的體系架構(gòu)，充電樁系列產(chǎn)品可滿足家用、公共停車場、商超、公交場站、高速公路等不同應(yīng)用場景需求。

　　10月12日10時，正值用電負(fù)荷高峰，天津津門湖新能源車綜合服務(wù)中心內(nèi)，南瑞集團(tuán)最新研制的V2G充放電樁正將新能源汽車的電能回饋至電網(wǎng)。

　　“津門湖項目應(yīng)用的V2G充放電樁是全新一代電動汽車雙向直流快速充放電樁，兼容500伏和750伏電壓，具備削峰填谷、低充高放、柔性充放電等多種功能?！蹦先鸺瘓F(tuán)技術(shù)專家張建洲向用戶演示充電過程并介紹說。V2G充放電樁可將新能源汽車從交通工具變?yōu)殡娋W(wǎng)互動單元，提升電力系統(tǒng)的靈活調(diào)節(jié)能力，助力清潔能源消納。

　　近年來熱度一直居高不下的ChaoJi充電技術(shù)也是南瑞集團(tuán)關(guān)注的重點(diǎn)。ChaoJi為“超級”的漢語拼音，寓意更快捷、更安全、更兼容。2016年開始，南瑞集團(tuán)參與ChaoJi充電技術(shù)的研究工作，提供了完整的直流充電系統(tǒng)解決方案，提升了充電樁的充電安全水平以及充電功率。

　　攻克技術(shù)難題助力智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)

　　10月11日，北京中關(guān)村軟件園南瑞科技大廈內(nèi)，南瑞集團(tuán)北京科東電動汽車團(tuán)隊研發(fā)人員正緊鑼密鼓地推進(jìn)“網(wǎng)上國網(wǎng)”APP電動汽車頻道的智能找樁、掃描充電等微應(yīng)用的研發(fā)及上線工作。此前，團(tuán)隊已支撐該頻道新增了多項功能，簡化了人、車、服務(wù)的交互流程，助力該頻道從單一工具型應(yīng)用向聚合全社會充電用戶和運(yùn)營商的公共服務(wù)平臺轉(zhuǎn)變。

　　10月15日一早，家住北京市海淀區(qū)富力桃園小區(qū)的新能源汽車車主金先生通過“網(wǎng)上國網(wǎng)”APP進(jìn)行充電費(fèi)用結(jié)算?！艾F(xiàn)在‘網(wǎng)上國網(wǎng)’APP電動汽車頻道功能越來越豐富，可以智能推薦充電站點(diǎn)，費(fèi)用充值實(shí)時到賬，真是方便、省錢！”金先生表示。

　　隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)的發(fā)展，移動應(yīng)用逐漸成為連接“人、車、服務(wù)”的智能化終端，而車聯(lián)網(wǎng)平臺等后端信息化平臺則是其運(yùn)行的核心。

　　2016年以來，南瑞集團(tuán)北京科東電動汽車團(tuán)隊堅持服務(wù)支撐智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺持續(xù)深化建設(shè)。團(tuán)隊負(fù)責(zé)人袁浩介紹說：“5年來，北京科東電動汽車團(tuán)隊面對業(yè)務(wù)場景需求復(fù)雜、前沿技術(shù)應(yīng)用眾多等困難，不斷創(chuàng)新攻關(guān)，支撐智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺實(shí)現(xiàn)公共充電、有序充電、儲能云網(wǎng)等業(yè)務(wù)運(yùn)營，服務(wù)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)拓展與生態(tài)建設(shè)?！?/p>

　　研發(fā)充電設(shè)施監(jiān)管服務(wù)平臺促進(jìn)多方合作共贏

　　7月12日，在江蘇省工信廳會議室內(nèi)，南瑞集團(tuán)技術(shù)專家匯報了全省充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)分析結(jié)果。各種不同維度的充電樁布局熱力圖、充電樁利用率、單次平均充電量、充電時段分布、單樁平均充電量等豐富數(shù)據(jù)，直觀地展示了全省充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)行情況。

　　為助力政府加大充電設(shè)施行業(yè)監(jiān)管力度、提升科學(xué)決策能力，南瑞集團(tuán)于2016年開始建設(shè)電動汽車充電設(shè)施運(yùn)行監(jiān)管及公共服務(wù)平臺。平臺具備數(shù)據(jù)采集、實(shí)時監(jiān)測、安全監(jiān)管、補(bǔ)貼管理、運(yùn)營商監(jiān)管等功能，可與電網(wǎng)、市政、公共服務(wù)等第三方系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對接和融合應(yīng)用，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作，輔助政府監(jiān)管、規(guī)范行業(yè)發(fā)展。

　　以江蘇省充電設(shè)施運(yùn)行監(jiān)管及公共服務(wù)平臺為例，該平臺于2019年部署上線，接入江蘇省公共服務(wù)領(lǐng)域145家運(yùn)營商近6萬臺充電樁的數(shù)據(jù)，可為江蘇省工信廳提供各類數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析報表，并通過微信小程序為新能源汽車車主提供找樁充電服務(wù)，為小區(qū)物業(yè)、園區(qū)和企業(yè)后勤等提供充電樁托管服務(wù)。

　　目前，南瑞電動汽車充電設(shè)施運(yùn)行監(jiān)管及公共服務(wù)平臺已成功應(yīng)用于江蘇、四川、安徽、江西、新疆、遼寧、重慶、海南、貴州等多個省份。平臺累計處理充電數(shù)據(jù)超過1.5億條，支撐各級政府主管部門提供數(shù)據(jù)分析報告300余份，為推進(jìn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

　　南瑞集團(tuán)將以現(xiàn)有研發(fā)和建設(shè)成果為基礎(chǔ)，圍繞車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)響應(yīng)“網(wǎng)上國網(wǎng)”、智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)，專注創(chuàng)新業(yè)務(wù)研發(fā)，推動新能源汽車與能源互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)融合發(fā)展。

　?。〝z影：楊銘軒）