“改為新能源汽車后，公交車內(nèi)環(huán)境更好了，提速更快了，運營成本也更低了，公交車充滿電后跑得更遠了。真心感謝供電企業(yè)的支持。”2月18日，在剛投運不久的山西太原晉祠公交車專屬充電站內(nèi)，正在為車輛充電的太原公交集團公司司機師傅劉建鵬開心地說。

　　發(fā)展新能源汽車，減少交通領(lǐng)域二氧化碳排放，是太原市近年來為防治大氣污染、打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)采取的重要措施之一。自2016年9月，太原市陸續(xù)將8292輛出租車全部更換為新能源汽車。近幾年，太原市又把發(fā)展新能源汽車的重點放在了公交車上。太原公交集團公司僅用3年時間就投放了2600輛新能源公交車。但新能源公交車的發(fā)展也遇到充電站建設(shè)、管理、運營等方面的諸多挑戰(zhàn)。

　　國網(wǎng)山西綜合能源服務(wù)有限公司作為國網(wǎng)山西省電力公司下屬的一家專業(yè)公司，在綠色電能的推廣使用方面，尤其是在新能源汽車充電站建設(shè)管理運營方面積累了豐富經(jīng)驗。在了解太原公交集團公司的需求后，該公司主動跟進，提出了開展合作的建議，并最終達成共識。

　　2018年以來，國網(wǎng)山西綜合能源服務(wù)有限公司累計投資2300余萬元，利用太原公交集團公司晉祠、下元、九豐路等5個公交總站的既有場地，先后建起5座公交專屬充電站，可滿足全市1000余輛電動公交車的充電需要。僅2021年，國網(wǎng)山西綜合能源服務(wù)有限公司就投資700余萬元完成兩座公交專屬充電站建設(shè)任務(wù)。這5座公交專屬充電站由國網(wǎng)山西綜合能源服務(wù)有限公司負責管理運營，部分充電服務(wù)費返還給太原公交集團公司，以此作為占用場地的必要補償。

　　太原公交集團公司804路司機劉建鵬以前駕駛的是天然氣公交車，2018年改開電動公交車后，他的第一感覺是車內(nèi)環(huán)境好了，車輛提速快了，安全性能提高了，因為空調(diào)動力足，夏天出車不熱，冬天出車不冷，人也不受罪了。他還說：“和以前的天然氣公交車相比，電動公交車充電更安全、更可靠、更省心，也不用擔心因氣源不足而長時間等待?！?/p>

　　太原公交集團公司技術(shù)處處長王軍仔細比較過使用各種能源的公交車運營支出，結(jié)論是跑同樣路段和里程，油比氣貴，氣比電貴，用電最便宜。以天然氣公交車為例，以往每輛天然氣公交車每天跑150千米平均用氣60立方米，費用約276元，現(xiàn)在每輛電動公交車每天跑150千米平均用電195千瓦時，減掉國網(wǎng)山西綜合能源服務(wù)有限公司返還給我們的場地收益，實際費用只有171元，相當于每輛車每天可以節(jié)約運營成本105元，一年可節(jié)約3.83萬元。太原公交集團公司有2600輛電動公交車，據(jù)此計算，經(jīng)濟效益十分可觀。

　　國網(wǎng)山西綜合能源服務(wù)有限公司售電業(yè)務(wù)部主任郭強更加注重與太原公交集團公司合作的社會效益。他說：“采用電動公交車，可以大大減少大氣污染?！庇蓢W(wǎng)山西綜合能源服務(wù)有限公司負責建設(shè)運營的太原市5座公交專屬充電站每年可為公交車充電3000萬千瓦時，相當于節(jié)省天然氣923萬立方米。

　　不僅如此，國網(wǎng)山西綜合能源服務(wù)有限公司還嘗試在晉祠公交專屬充電站預(yù)留雨棚位置安裝了光伏充電系統(tǒng)，采用光伏發(fā)電自發(fā)自用、余量上網(wǎng)的方式，探索光充儲充綜合能源一體化運作模式，最大限度提升充電站的經(jīng)濟效益和社會效益。