重慶高速集團消息，嘉陵江利澤航運樞紐工程1號水輪發(fā)電機組目前進入盤車與無水調試階段，預計今年4月底建成投產發(fā)電。

嘉陵江利澤航運樞紐。牟永成攝

　　利澤航運樞紐年底全面建成 500噸級船舶可暢通無阻

　　嘉陵江利澤航運樞紐項目是成渝地區(qū)雙城經濟圈重點合作示范項目之一，是實現(xiàn)嘉陵江全江渠化目標、解決四川省嘉陵江沿線通江達海的控制性工程。

　　該項目位于重慶市合川區(qū)錢塘鎮(zhèn)米口村與大石街道金鐘村交界處的嘉陵江干流河段，上游與四川省武勝縣桐子壕航電樞紐相連，下游與重慶合川區(qū)草街航電樞紐相接。

　　項目工程建設主要包括船閘、14孔泄洪沖沙閘、電站、壩頂交通橋、左右岸連接壩段及護岸、魚道與增殖放流站、生產管理用房等。項目共建有4臺發(fā)電機組，年平均發(fā)電量達3.17億度，可滿足16萬多戶家庭一年的用電量。

　　重慶嘉陵江利澤航電開發(fā)有限公司總經理馬明生介紹，利澤樞紐船閘已于2021年12月建成通航，目前首臺(1號)發(fā)電機組已進入無水調試階段，預計將于今年4月底建成投產發(fā)電。今年底嘉陵江利澤航運樞紐有望全面建成，屆時可實現(xiàn)500噸級船舶從四川廣元經重慶通江達海。

　　同步建設人工魚道 幫助魚兒洄游、繁衍

　　嘉陵江利澤航運樞紐建成投用后，將讓嘉陵江成為“水上高速路”，實現(xiàn)航運、發(fā)電、生態(tài)等綜合效益得以充分發(fā)揮。

　　同時，為保護嘉陵江水環(huán)境，讓魚類得以繁衍生息，在利澤航運樞紐右岸，建設了一條長800多米長的“魚道”，幫助魚兒洄游、繁衍，這也是嘉陵江上首條魚道。

　　為何要建設魚道?馬明生解釋，利澤航運樞紐全面建成投運后，大壩泄洪閘泄水時，水流速度非常快，有的魚不適應這樣的水體環(huán)境。這時，魚兒就可以直接游進水流相對緩慢的魚道，在此棲息，甚至繁衍。

　　為讓在江水中巡游的魚兒更容易找到“休息室”，魚道還建有導魚電柵，導魚電柵通過發(fā)送電波，可以引導巡游的魚兒進入魚道。

　　此外，為了維護嘉陵江水生態(tài)平衡，利澤航運樞紐項目還建設了魚類增殖放流站，每年將繁殖放養(yǎng)26.6萬尾魚苗到嘉陵江。(陳琦、劉敏)