1月14日9時(shí)許，新朔鐵路大準(zhǔn)線點(diǎn)-支線下行線上，8名綜合區(qū)段探傷工區(qū)的線路工已整齊列隊(duì)。今天，他們是守護(hù)能源運(yùn)輸動(dòng)脈安全暢通的鋼軌“診療師”，正精神飽滿地準(zhǔn)備開展鋼軌探傷任務(wù)。

　　線路上寒風(fēng)撲面而來(lái)，工長(zhǎng)郝金晶緊了緊衣領(lǐng)，再次檢查了一遍作業(yè)人員的勞保用品是否穿戴到位。“今天，我們的任務(wù)是對(duì)點(diǎn)-支線下行線鋼軌進(jìn)行探傷。迎峰度冬期間，鋼軌受低溫影響容易變脆，再加上運(yùn)輸量增大，鋼軌在車輪的反復(fù)碾壓下，非常容易出現(xiàn)傷損，咱們要擦亮眼睛，務(wù)必重點(diǎn)關(guān)注一下側(cè)磨較大、軌面碎裂掉塊、失波地段的傷損情況，發(fā)現(xiàn)隱患馬上上報(bào)，堅(jiān)決不能放過(guò)每一處傷損，都聽明白了嗎?”

　　“明白了!”大家整齊劃一的響應(yīng)，震碎了冬日里的寂靜，在空曠的山野里響亮地回蕩著。

　　“好，現(xiàn)在開始點(diǎn)名……”隨著點(diǎn)名聲響起，每一位職工都以飽滿的精神狀態(tài)回應(yīng)，那一聲聲響亮的“到”，是他們激昂戰(zhàn)歌里的音符，串聯(lián)成一段振奮昂揚(yáng)的前奏。這一份份飽滿的熱情，彰顯著鋼軌“診療師”肩上那份沉甸甸的責(zé)任，更散發(fā)著他們火熱的激情和干勁。

　　點(diǎn)完名，工區(qū)副主任崔小平依然不放心，再次細(xì)致入微強(qiáng)調(diào)了此次探傷任務(wù)的重點(diǎn)和注意事項(xiàng)，確保每一名“診療師”都清楚任務(wù)的關(guān)鍵所在。

　　完畢后，鋼軌“診療師”們迅速檢查探傷儀器設(shè)備狀態(tài)是否良好，認(rèn)真查驗(yàn)工器具是否佩戴齊全。探傷儀屬于精密檢測(cè)設(shè)備，相當(dāng)于給鋼軌檢查病灶的“B超儀”。為確保探傷設(shè)備可靠精確，該工區(qū)早在入冬前，就已備足冬季探傷專用耦合劑等相關(guān)物料，并安排專人定期對(duì)有關(guān)儀器進(jìn)行日常保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處置，同時(shí)落實(shí)儀器設(shè)備“工前標(biāo)定、工后校驗(yàn)”規(guī)定，確保儀器使用狀態(tài)良好。

　　作業(yè)人員仔細(xì)確認(rèn)著設(shè)備各項(xiàng)參數(shù)，謹(jǐn)慎調(diào)試著各類數(shù)據(jù)，確保每一臺(tái)設(shè)備都能精準(zhǔn)“診療”。完成檢查后，大家兩兩一隊(duì)，輕車熟路向作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)走去。盡管嚴(yán)冬的寒風(fēng)撕扯著他們的標(biāo)志馬甲，千方百計(jì)阻擋他們的腳步，但寒風(fēng)不知道，他們的心中燃著一團(tuán)火，一團(tuán)吹不熄的責(zé)任之火，讓他們擁有著不畏嚴(yán)寒戰(zhàn)風(fēng)雪的勇氣，也有了保安保供保暢的堅(jiān)定信心。

圖為作業(yè)人員對(duì)隧道口線路進(jìn)行鋼軌探傷作業(yè)

　　他們一側(cè)一組，一前一后，相互照應(yīng)又互不影響。組內(nèi)一人平穩(wěn)推動(dòng)探傷小車，既要注意腳下安全，又要關(guān)注探頭位置是否探測(cè)準(zhǔn)確、無(wú)遺漏。而他的搭檔則要把眼神定焦到數(shù)據(jù)顯示屏上，密切關(guān)注每一個(gè)數(shù)據(jù)變化，同時(shí)根據(jù)多年經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷分析，在反復(fù)變化的不同數(shù)值中仔細(xì)辨別鋼軌狀態(tài)。

　　崔小平心里時(shí)刻惦記著探測(cè)質(zhì)量，一步不離地跟了上來(lái)。每當(dāng)探測(cè)到鋼軌接頭、道岔等關(guān)鍵部位，崔小平便用手里的小錘子，在鋼軌上左敲敲右錘錘，憑借多年積累的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)敲擊的聲音和手感敏銳判斷鋼軌內(nèi)部是否受傷。

　　接頭、焊縫是線路最薄弱處所，是發(fā)生傷損的“重災(zāi)區(qū)”。出診前，他們便提前確定好了體檢方案，采取儀器+人工的雙重診斷法，對(duì)接頭、焊縫重點(diǎn)加強(qiáng)探傷檢查，對(duì)疑似波形進(jìn)行兩臺(tái)儀器校對(duì)復(fù)核，做到發(fā)現(xiàn)一處，處置一處，確保焊縫質(zhì)量。

　　道岔是保障行車安全有序的關(guān)鍵設(shè)備，加強(qiáng)道岔探傷至關(guān)重要。作業(yè)人員對(duì)道岔部位進(jìn)行重點(diǎn)關(guān)注，對(duì)尖軌部位使用通用儀器進(jìn)行手動(dòng)探傷，對(duì)道岔其他部位按照“眼看、鏡照、錘敲”的步驟，確保道岔檢測(cè)到位。

　　別以為這鋼軌“診療師”就是推著探傷小車走走停停，這里邊訣竅可多著呢。探傷作業(yè)講究“慢推細(xì)檢”，需要全神貫注盯緊顯示屏上顯示的波形，仔細(xì)辨別異常波形，不能放過(guò)一絲可疑變化。如果在推行過(guò)程中，儀器發(fā)出“滴滴滴”的報(bào)警聲，他們就要立即拉著儀器后退幾步，在報(bào)警范圍內(nèi)反復(fù)推行，并俯身趴在鋼軌上，使用圓形鏡檢查鋼軌底部情況，直至精準(zhǔn)找到傷損位置。一名合格的鋼軌“診療師”，務(wù)必要做到腦勤、眼勤、手勤、腿勤這“四勤”。需要腦勤，在面對(duì)異常波形，才能練就火眼金睛，通過(guò)比對(duì)多周期波形變化，從中精準(zhǔn)判斷鋼軌隱疾;需要眼勤，才有本領(lǐng)在執(zhí)機(jī)檢查過(guò)程中，將觀察線路技術(shù)狀況有效結(jié)合，對(duì)線路高低、水平及技術(shù)狀況不良地段盯控到位;需要手勤，多上手練習(xí)，掌握探頭檢測(cè)位置，才能做到人機(jī)合一，練出高效的檢測(cè)手法;需要腿勤，寧可多走千步，不可漏檢毫厘，才能在毫厘之間見真章。

　　“針對(duì)冬季晝夜溫差較大的情況，我們工區(qū)結(jié)合實(shí)際情況，制定了冬季鋼軌防斷探傷檢測(cè)計(jì)劃，對(duì)作業(yè)推行檢查速度、重點(diǎn)地段檢查頻次和探傷數(shù)據(jù)分析進(jìn)行規(guī)范強(qiáng)化，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)和回放作業(yè)中發(fā)現(xiàn)的疑似傷損回波，會(huì)立即組織經(jīng)驗(yàn)豐富的人員進(jìn)行會(huì)診，確保無(wú)漏探、無(wú)誤判。”崔小平邊走邊說(shuō)，即便是哈氣在衣領(lǐng)上結(jié)成微霜，也全然不在意。

　　突然，儀器突然發(fā)出的警報(bào)聲，讓崔小平本就緊張的心霎時(shí)提到了嗓子眼兒。在正常情況下，探傷儀的波形通常較為平緩，而此時(shí)屏幕上卻突然出現(xiàn)了一條幅度較大的回波。

　　“大家別著急，盯好波形，不要超速，咱們一定要控制好走行速度，不能超過(guò)3千米每小時(shí)，要時(shí)刻注意探頭位置、耦合狀態(tài)以及是否有失波情況，調(diào)整和靈敏度草狀波不要低于20%，咱們要確保干一米保一米!”崔小平當(dāng)機(jī)立斷，迅速讓作業(yè)人員李智慧將鋼軌探傷儀向后拉，對(duì)剛剛通過(guò)的地方再次進(jìn)行檢測(cè)。同時(shí)安排其他作業(yè)人員將另一臺(tái)探傷儀搬來(lái)進(jìn)行復(fù)測(cè)。在確認(rèn)了出波位置后，工長(zhǎng)郝金晶又從工具包里掏出通用探傷儀，對(duì)此處鋼軌展開進(jìn)一步探傷。經(jīng)過(guò)多重手段的反復(fù)檢測(cè)，最終確認(rèn)排除不是傷損波。幸好是虛驚一場(chǎng)!

　　“探傷工作是守護(hù)線路安全的第一道崗，絲毫馬虎不得。哪怕是忽視了一個(gè)小小的損傷，也可能造成無(wú)法挽回的嚴(yán)重后果。”崔小平常常教導(dǎo)工區(qū)職工，要時(shí)時(shí)刻刻把安全這根弦繃緊了，因?yàn)樗麄兪刈o(hù)的，不僅僅是腳邊的鋼軌，更是能源通道的安全暢通，更是萬(wàn)家燈火里的幸福。

　　經(jīng)過(guò)180分鐘的緊張忙碌，新朔鐵路大準(zhǔn)公司綜合檢修區(qū)段探傷工區(qū)的8名鋼軌“診療師”順利完成當(dāng)日“診療任務(wù)”。他們帶著疲憊卻樸實(shí)的笑容，有條不紊收拾好設(shè)備，有說(shuō)有笑地踏上回程的路。(薛長(zhǎng)亮 丁先平)