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13.8米 風(fēng)電安裝船無縫整體式軸承將刷新記錄

伊萊特股份發(fā)布時間:2022-11-15 15:30:42

  近日,最后一批風(fēng)電安裝船起重機(jī)用軸承環(huán)從伊萊特順利發(fā)運(yùn)。該訂單共包括9件直徑在12米-14米的超大軸承環(huán),其中最大的一件軸承環(huán)直徑超過13.8米,這意味著無縫整體式軸承的紀(jì)錄將很快由中國企業(yè)創(chuàng)造。

  軸承的基本結(jié)構(gòu)主要有內(nèi)圈、外圈、滾動體、保持架等組成,其中軸承的內(nèi)外圈又分為整體式和分段式。對于超大直徑軸承,由于很長一段時間全球最大軋環(huán)機(jī)的加工能力僅在十米左右,因此超大直徑軸承一般超過9米就要使用分段式設(shè)計(jì),即一個軸承圈由多個弧形鍛件組裝而成。

  但這種設(shè)計(jì)會帶來兩大問題:

  首先是加工難度大,加工周期長,要把多塊矩形鍛鋼加工成統(tǒng)一的弧度,且在性能上保持一致,難度非常大。且一旦其中一塊的性能過高或過低,都會導(dǎo)致軸承在服役過程中部分區(qū)域過度磨損。

  其次是海上工作環(huán)境惡劣,風(fēng)大浪高,鹽霧腐蝕高,起重設(shè)備在高載荷連續(xù)作業(yè)下,整體式軸承會比分段式軸承擁有更高的精確度和更長的使用壽命,也會極大降低因?yàn)榫S修保養(yǎng)帶來的停機(jī)時間,縮短設(shè)備的投資回報(bào)周期。

  2021年10月份,伊萊特首次采用整體軋制工藝,為洛軸提供了一套直徑11.5米的整體式鍛環(huán),開啟了超大型整體軸承制造的國產(chǎn)化時代。

  此后,伊萊特與洛軸一直保持著良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系。今年伊萊特與洛軸再度聯(lián)手,制造了9件超大直徑整體式軸承環(huán)。據(jù)悉,這批產(chǎn)品將組成3套軸承,后續(xù)將被安裝在三艘千噸級重型海上風(fēng)電安裝船繞樁式起重機(jī)上,為各個風(fēng)場的海上風(fēng)電安裝提供裝備支持。

  這批產(chǎn)品的成功下線,在工程領(lǐng)域具有重要的引領(lǐng)作用,為“大國重器”的工程師們設(shè)計(jì)研發(fā)高端海洋工程裝備提供更具想象力的設(shè)計(jì)空間。下一步,伊萊特將持續(xù)進(jìn)行科技創(chuàng)新,為推動海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展,實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo),推動我國綠色發(fā)展邁上新臺階貢獻(xiàn)力量。

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