隨著疫情的蔓延，風(fēng)電行業(yè)前景也陷入了前所未有的不確定性。供應(yīng)鏈中斷、勞動(dòng)力短缺的背景下，本來(lái)有望創(chuàng)下新紀(jì)錄的一年眼下前途未卜。因此，彭博新能源財(cái)經(jīng)也大幅下調(diào)了2020年陸上風(fēng)電裝機(jī)預(yù)測(cè)。疫情對(duì)繁榮的歐洲和美國(guó)市場(chǎng)影響最大，項(xiàng)目延期給本就緊張的風(fēng)電建設(shè)帶來(lái)更大壓力。我們預(yù)計(jì)，其中大部分項(xiàng)目將推遲到2021年完工，屆時(shí)，全球風(fēng)電年度新增吊裝容量將首次超過(guò)70GW。

　　陸上風(fēng)電預(yù)測(cè)

　　陸上風(fēng)電預(yù)測(cè)：BNEF預(yù)計(jì)2020年陸上風(fēng)電新增吊裝容量60.4GW，雖高于2019年，但比原先的預(yù)測(cè)下調(diào)9GW。我們認(rèn)為大部分吊裝會(huì)推遲到2021年完成吊裝，但項(xiàng)目是否能獲得今年年底的補(bǔ)貼仍有待觀察。就目前而言，2020年仍有望成為陸上風(fēng)電新增吊裝容量創(chuàng)下新高的一年，但僅略高于往年。

　　 歐洲

　　歐洲：疫情沖擊之下，我們對(duì)2020年新增吊裝容量的預(yù)測(cè)已下調(diào)超過(guò)4GW。勞動(dòng)力短缺、出行受限和工廠關(guān)停導(dǎo)致大部分項(xiàng)目將推遲至2021年完成。疫情不斷蔓延，原先如日中天的歐洲風(fēng)電——德國(guó)競(jìng)價(jià)獲準(zhǔn)項(xiàng)目將帶動(dòng)新增吊裝容量反彈、西班牙裝機(jī)增長(zhǎng)強(qiáng)勁、北歐再創(chuàng)新高——眼下勢(shì)頭盡失。

　　北美

　　北美：疫情爆發(fā)對(duì)美國(guó)風(fēng)電開(kāi)發(fā)商而言是雪上加霜，因?yàn)殚_(kāi)發(fā)商紛紛趕工，欲于年底前完工，以鎖定補(bǔ)貼。設(shè)備和勞動(dòng)力本就供不應(yīng)求，而疫情的蔓延加劇了市場(chǎng)緊缺。BNEF將美國(guó)風(fēng)電市場(chǎng)的新增吊裝容量預(yù)測(cè)下調(diào)了2.4GW，是今年所有市場(chǎng)中下調(diào)幅度最大的，而對(duì)南美洲各國(guó)新增吊裝容量的信心支撐了我們對(duì)2020年美洲風(fēng)電的預(yù)測(cè)。

　　亞太地區(qū)

　　亞太地區(qū)：中國(guó)的新增風(fēng)機(jī)吊裝容量下調(diào)1GW。第一季度疫情爆發(fā)后，中國(guó)風(fēng)電廠商迅速恢復(fù)至滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn)。我們將印度2020年新增吊裝容量預(yù)測(cè)下調(diào)了四分之一，并認(rèn)為印度21天的全國(guó)封鎖措施落地后，供應(yīng)鏈將出現(xiàn)瓶頸。

　　海上風(fēng)電

　　海上風(fēng)電：我們的海上風(fēng)電新增裝機(jī)規(guī)模預(yù)測(cè)保持不變。與陸上風(fēng)電不同，2020 年海上風(fēng)電新增裝機(jī)規(guī)模本就很低。今年的大部分完工項(xiàng)目來(lái)自中國(guó)，因?yàn)橹袊?guó)項(xiàng)目的進(jìn)度很大程度上不會(huì)受影響，而許多歐洲項(xiàng)目已經(jīng)處于后期階段。到目前為止，大多數(shù)開(kāi)發(fā)商仍堅(jiān)持如期完成建設(shè)。

　　一組數(shù)據(jù)

　　12%-疫情沖擊風(fēng)電行業(yè)后，BNEF風(fēng)電新增吊裝容量預(yù)測(cè)較上一季度的下調(diào)幅度

　　66.4GW-BNEF對(duì)2020年全球風(fēng)電新增吊裝規(guī)模的預(yù)測(cè)

　　20GW-計(jì)劃于2020年完工的在建美國(guó)陸上風(fēng)電項(xiàng)目