萬億氫能“藍海”近在眼前，誰能摘到果子?

　　近日，廣州公布了加快推動氫能產業(yè)高質量發(fā)展的18條措施，包括加大財政資金支持，提升氫氣供應能力，支持加氫站建設等，其中對氫能產業(yè)立項投資額或總投資1億元至10億元的制造業(yè)項目，按項目啟動建設后年度固定資產投資總額的1%給予資金獎勵，單個項目累計獎勵金額最高不超過1000萬元。

　　企查查數據顯示，2023年國內共注冊670家氫能相關企業(yè)，同比增加11.7%。企業(yè)存量方面，截至今年12月5日，我國現存3618家氫能相關企業(yè)，其中山東278家，僅次于廣東、江蘇。山東作為較早布局氫能產業(yè)的氫能大省，經過5年競跑，從現存企業(yè)數量來看呈現出淄博、青島、濟南三足鼎立局面。

　　1.今年全國已注冊545家氫能相關企業(yè)

　　企查查數據顯示，2014年至2021年，我國氫能相關企業(yè)注冊量逐年增加，至2021年注冊量達692家，同比增加40.1%，達到近十年注冊量峰值。2022年，我國氫能相關企業(yè)注冊量雖有減少，但依然保持在600家;2023年共注冊670家氫能相關企業(yè)，同比增加11.7%。截至12月5日，2024年我國已注冊545家氫能相關企業(yè)。

　　行業(yè)分布上，歸屬科學研究和技術服務業(yè)的企業(yè)最多，有2090家，占比59.5%;其次是歸屬制造業(yè)的企業(yè)，有427家，占比12.2%。

　　企查查數據顯示，我國氫能相關企業(yè)注冊資本體量較大。公示注冊資本的氫能相關現存企業(yè)中，注冊資本在1000萬元及以上的企業(yè)合計占比62.8%，其中注冊資本在1000萬元-5000萬元的企業(yè)最多，占比35.7%。

　　截至12月5日，我國現存3618家氫能相關企業(yè)，其中山東現存278家，僅次于廣東、江蘇。

　　2.山東“全面開花”，企業(yè)數量淄博青島濟南三足鼎立

　　近期，賽迪顧問推出的《“十五五”重點產業(yè)落地工具冊——氫能》顯示，目前，東部地區(qū)聚集了全國62.7%的氫能產業(yè)資源，成為中國氫能產業(yè)版圖核心發(fā)展區(qū)。

　　目前，國內氫氣供給主要來源于化石能源制氫和工業(yè)副產氫，電解水制氫規(guī)模較小。“十五五”時期，中國可再生能源消費量將達到15億噸標煤以上，為制氫環(huán)節(jié)提供能源供給，利用可再生能源進行電解水制氫將成為推動氫能產業(yè)發(fā)展的重要力量。

　　賽迪顧問的研究顯示，近年來，眾多企業(yè)加速布局電解水制氫材料、技術和設備，其中堿性電解水制氫占據主導地位，質子交換膜電解水制氫市場需求穩(wěn)步擴大。“十五五”時期，將涌現出更多企業(yè)和科研機構開辟電解水制氫新賽道，可再生能源制氫成本將逐步下降，PEM電解槽將成為制氫企業(yè)未來布局的主流方向。

　　記者注意到，目前，山東氫能產業(yè)活躍地帶正是圍繞上述產業(yè)熱點快速發(fā)展的。

　　作為各地重點布局的新興賽道，2020年，山東在全國率先出臺氫能產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃，2021年與科技部簽署“氫進萬家”科技示范工程，成為全國首個氫能大規(guī)模推廣應用的示范省份。今年3月1日起，山東成為國內首個對氫能車免征高速通行費省份。

　　這幾年，氫能產業(yè)在山東16市“遍地開花”，“制、儲、運、加、用”各環(huán)節(jié)均有涉及，各市根據當地產業(yè)結構和資源稟賦，圍繞龍頭企業(yè)進行布局，推動上下游企業(yè)集聚，進行差異化發(fā)展。

　　根據企查查數據，近十年山東氫能相關企業(yè)注冊量波動式增加，從2014年至2018年的5至22家，進入2019年以來每年注冊量穩(wěn)定保持在42家至55家之間。2023年，山東累計注冊51家氫能相關企業(yè)，同比增加10.9%。截至12月5日，2024年山東已注冊42家氫能相關企業(yè)。

　　作為一個超前布局的先導產業(yè)，各地在氫能賽道上的競跑是一場馬拉松賽。如何突破產業(yè)初期的瓶頸，更快地大面積商業(yè)化運營成為各地破局的關鍵，這其中，產業(yè)政策，資源整合能力，龍頭企業(yè)的技術路徑選擇和投資力度等一系列因素都在影響氫能產業(yè)在當地發(fā)展。

　　企查查數據顯示，截至12月6日，山東省氫能相關現存企業(yè)城市分布中，淄博、青島、濟南分別現存54家、51家、46家氫能相關企業(yè)，分占山東氫能相關企業(yè)總存量的19.4%、18.3%、16.5%，此后依次為濰坊、煙臺、菏澤等地，相關企業(yè)存量均在30家以內。

　　2023年12月，山東省公布了15個未來產業(yè)集群，淄博市氫能及儲能產業(yè)集群上榜。

　　2021年，國家選定這5個燃料電池汽車示范應用城市群，共涉及41個城市，其中淄博是全國唯一同時被納入五個群的合作城市。淄博之所以受到五大城市群青睞，在于東岳集團研發(fā)出的“三張膜”——氫燃料電池質子膜、水電解制氫膜、釩液流電池儲能膜是氫能產業(yè)核心技術，這使得淄博市在氫能產業(yè)上，圍繞“制膜”聚集產業(yè)鏈上下游。

　　隨著堿性電解水制氫占據主導地位，質子交換膜電解水制氫市場需求穩(wěn)步擴大，淄博的氫能產業(yè)逐漸發(fā)展壯大起來。目前，淄博已初步形成一條包括制氫、運氫、儲氫、燃料電池和燃料電池汽車開發(fā)等多環(huán)節(jié)的產業(yè)鏈。在燃料電池核心部件方面，東岳集團、山東工業(yè)陶瓷研究院分別在質子膜、陶瓷膜技術方面處于行業(yè)領先地位;仁豐特材在燃料電池電堆核心材料碳紙領域取得關鍵突破，億華通、愛德曼等頭部企業(yè)也紛紛落戶淄博。

　　根據《淄博市氫能產業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2022—2030年)》，2023年到2025年為淄博氫能產業(yè)加速發(fā)展期，要培育5家左右具有核心競爭力和影響力的知名企業(yè)，氫能產業(yè)總產值規(guī)模突破200億元。

　　安澤特氣由1958年成立的山東省半導體研究所特種氣體廠轉制而來，是山東省技術實力最強的特種氣體“老大哥”。安澤特氣研發(fā)的鑭鎳系列金屬儲氫設備，不僅解決了儲氫壓力高的問題，還將儲氫效率提高到傳統(tǒng)儲氫方式的1.5倍，今年為其斬獲了價值兩億的大單?，F在，安澤特氣與中國石油大學(華東)聯(lián)合開發(fā)了光電聯(lián)合制氫技術，實現氫能制備方式由“灰氫”向“綠氫”的變革。今年6月，安澤特氣與深圳能源、山東高速等聯(lián)合在菏澤投資了分布式光電聯(lián)合綠色制氫項目和固態(tài)儲氫項目。

　　青島氫能產業(yè)發(fā)展的橋頭堡青島市氫能產業(yè)園，正在以美錦科技、氫楓能源等行業(yè)龍頭為牽引，重點發(fā)展燃料電池、氫能裝備、氫能關鍵材料三大產業(yè)，實施定向招商。今年7月，青島市氫能產業(yè)園重點項目集中簽約，6個項目總投資23億元。

　　由于堿性電解水制氫技術是綠氫落地中國市場的主體技術路線，堿性電解槽需求正以“中國速度”爆發(fā)式增長，青島市氫能產業(yè)園此次集中簽約中，清耀(上海)新能源科技有限公司將投資2.3億元在這里建設堿性電解槽項目。寶碳雙極板項目一期將建設氫燃料電池、PEM電解槽及液流儲能電池雙極板生產線3條，年產能達到100萬片。

　　在濟南起步區(qū)，山東賽克賽斯氫能源有限公司在PEM制氫產品細分領域的市場占有率居全國首位，產品已出口至30多個國家和地區(qū)。另外，國家電投濟南綠動氫能目前已完成年產能各1000臺套的水冷發(fā)電燃料電池、空冷燃料電池及水冷車用系統(tǒng)三條生產線建設投產。

　　作為魯氫產業(yè)帶上的節(jié)點城市，2022年1月，濰坊市出臺的支持氫能產業(yè)發(fā)展的相關政策中，就將制氫、運氫、多類燃料電池產品等最高補貼提高到1000萬元。記者注意到，為推動氫能“制、儲、運、加、用”全產業(yè)鏈條發(fā)展，濰坊不少創(chuàng)新政策在國內都是首發(fā)，對全國都具有借鑒意義，比如濰坊鼓勵站點合建，只要合法建設的加油站、加氣站，擴展加氫功能時無須再辦理規(guī)劃建設相關手續(xù)。

　　今年11月27日，濰坊市發(fā)布了支持氫能產業(yè)發(fā)展若干政策的征求意見稿，重點支持摻氫/純氫管道建設，摻氫管道、熱電聯(lián)供最高補200萬，以確保加氫站補貼政策的延續(xù)性;對從事車用氫氣、能源氫氣等氫制造項目，按設備購置款給予10%-30%的獎補，單個項目不超過500萬元。

　　在氫能產業(yè)的角逐中，除了濰柴這樣的實力派外，如今，以汽車零配件產業(yè)聞名的諸城，跑出了以儲氫罐打天下的奧揚集團。奧揚原來是做車載液化天然氣氣罐的，2017年布局氫能產業(yè)，做儲氫罐，針對綠氫研發(fā)電解水制氫設備，現在已經是山東省制造業(yè)單項冠軍企業(yè)，氫氣瓶年銷量位居全國第二。目前，諸城依托奧揚集團規(guī)劃建設集制氫、儲氫、運氫、加氫、用氫于一體的全產業(yè)鏈氫能裝備產業(yè)園。

　　作為入圍首批京津冀燃料電池汽車示范城市群城市，濱州正在加速打造“渤海氫城”。濱州氫能資源豐富，年工業(yè)副產氫氣超過20萬噸。今年，濱州首座氫燃料電池汽車加氫站濱化加氫站投產運行，輻射周邊100公里以上區(qū)域，進一步推進了濱州氫能基礎設施完善和區(qū)域清潔能源高效利用。11月5日，濱州中裕食品的氫能源冷鏈物流車在充裝氫氣后，往返于濱州與淄博、濟南、東營之間進行超市物資配送。據了解，這些氫能源冷鏈物流車單次加氫8公斤至9公斤，可行駛350公里，氫氣成本為每公里0.9元，相較傳統(tǒng)燃油車每公里節(jié)省0.2-0.3元。

　　今年10月，湖南隆深氫能科技有限公司發(fā)生工商變更，新增湖北小米長江產業(yè)基金合伙企業(yè)等為股東。據悉湖北小米長江產業(yè)基金由小米、格力、三峽等合資成立，這次股東的變更標志著董明珠攜手雷軍押寶氫能賽道。

　　萬億氫能“藍海”近在眼前，誰能成為長跑冠軍?或許，對于山東來說， 在氫能產業(yè)加速跑的窗口期，從技術創(chuàng)新、裝備制造、產品應用，到商業(yè)運營，以全面發(fā)展的六邊形戰(zhàn)士姿態(tài)，全面開花，全產業(yè)鏈發(fā)展，形成豐富的氫能產業(yè)生態(tài)聚集區(qū)，跑在全國第一陣營更為重要。

　　齊魯晚報·齊魯壹點記者 蔡宇丹