近日，伴隨著響亮的汽笛聲，中國遠洋海運運營的首批7500車位液化天然氣雙燃料新型汽車船命名首航，標志著中國汽車遠洋運輸船隊正式駛入“大船時代”、“新能源時代”。一輛輛嶄新的商品車從碼頭前沿緩緩開上新船尾跳，新船“遼河口”輪將搭載5000余輛來自北汽、柳汽、比亞迪、奇瑞等品牌的商品車開啟歐洲航程;與此同時，其姊妹船“閩江口”輪在上海完成裝船作業(yè)后也將搭載4800余輛商品車前往波灣。

　　近年來，中國遠洋海運聚焦汽車出海新痛點，積極統(tǒng)籌航運、港口、物流資源優(yōu)勢，為廣大車企提供全方位支持，助力“國車出海”。中國遠洋海運旗下中遠海運特運打造了“汽車船滾裝+重吊船吊裝+專用框架搭配多用途船”的組合運輸模式，積極拓展集裝箱汽車運輸，通過提供多種汽車運輸方式，滿足廣大車企多元化運輸需求。中國遠洋海運為客戶打通了157條航線，覆蓋60個港口，提供310個產品，擴大了出口覆蓋面。同時，該公司積極完善全球港口布局，通過旗下分布全球的38家港口，371個泊位，初步構建起以中國市場為主、國際市場持續(xù)增長的全球碼頭經(jīng)營格局，并提供多種延伸服務。2023年，中國遠洋海運承運各類車輛42.9萬臺，2024年上半年承運車輛21.5萬臺，同比增長7.5%，為推動“中國制造”走向世界貢獻海運力量。

　　在為客戶提供安全穩(wěn)定物流供應鏈服務的同時，中遠海運集團積極推進運力建設，為中國汽車出口打造大型、新型，技術領先、綠色環(huán)保的專業(yè)汽車船隊。自2022年起，中遠海運特運及其合資企業(yè)廣州遠海汽車船運輸有限公司，通過多種方式下單訂造了24艘7000-8600車位的大型現(xiàn)代化液化天然氣雙燃料汽車滾裝船。

　　此次首批交付的“遼河口”“閩江口”輪均為7500車位雙燃料汽車滾裝船型，各項性能指標國內領先。根據(jù)計劃，今年下半年，該公司還將有5艘新船分批交付并投入運營;明年預計交付11艘，2026年交付6艘，屆時將形成約30艘的專業(yè)汽車船隊規(guī)模，每年70萬臺的運輸能力，其中清潔能源船舶占比高達80%。

　　綠色化、智能化是全球航運業(yè)發(fā)展的方向。本次新接的7500車位液化天然氣雙燃料滾裝船，設計滿足國際海事組織嚴格的TIER III排放標準要求，采用多項先進綠色環(huán)保技術，運行過程中將大幅節(jié)能減排;與傳統(tǒng)燃料油汽車船相比，可節(jié)省約20%的能耗，減少約27%的碳排放、30%的氮氧化物排放、99%的硫化物排放和90%以上PM顆粒物排放。船舶投入運營后可實現(xiàn)24%以上的減碳率，以一個典型的中國-歐洲往返航次為例，使用液化天然氣替代燃料，每航次可減少二氧化碳排放2100多噸。