站在1600噸巨型龍門吊高達(dá)133米的主梁上極目遠(yuǎn)眺，整齊排列的現(xiàn)代化廠房、林立的門座吊、巨大的船塢和停泊維修的鉆井平臺(tái)盡收眼底，這里是山東電建傾力打造的沙特國王港項(xiàng)目——全球規(guī)模最大的“超級(jí)船廠”。每當(dāng)談?wù)撈疬@座世界提升高度排名第一的巨型龍門吊是如何精準(zhǔn)無誤地提升到位時(shí)，項(xiàng)目部員工都會(huì)不約而同地提到一個(gè)名字——王毅，言語間充滿敬意與欽佩。

作為一名在電建行業(yè)深耕20年的資深專家，王毅憑借著卓越的專業(yè)知識(shí)和堅(jiān)定不移的信念，在百米高空之上締造了令人嘆為觀止的“工程奇跡”。他不僅成功組織了這一復(fù)雜且高難度的吊裝任務(wù)，更以實(shí)際行動(dòng)彰顯著電建人的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，成為同事們心中當(dāng)之無愧的楷模。

十年砥礪，中東熱土鑄就匠心

2015年春，王毅緊握登機(jī)牌，推著沉甸甸的行李車，懷揣著理想和對(duì)電建事業(yè)的無限熱忱，踏上了飛往沙特阿拉伯的航班。那一年，他剛剛35歲，這一去，便是十年的風(fēng)雨兼程。

從大漠深處到波斯灣畔，10年間，王毅的足跡遍布中東熱土，不僅在多個(gè)沙特阿美項(xiàng)目中磨礪出一身過硬的專業(yè)技能，積累了豐富的國際工程管理經(jīng)驗(yàn)，也見證了山東電建國際業(yè)務(wù)的壯大。在阿美MGS燃?xì)庠鰤赫疽黄陧?xiàng)目中，他負(fù)責(zé)地下管網(wǎng)施工管理和管道噴砂油漆作業(yè)，兩年的辛勤付出，奠定了項(xiàng)目的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在MGS燃?xì)庠鰤赫径陧?xiàng)目中，他轉(zhuǎn)戰(zhàn)暖通空調(diào)施工管理，專業(yè)素養(yǎng)和管理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)一步提升。2019年，根據(jù)工作安排，他調(diào)到沙特國王港項(xiàng)目工作，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)JV和IK設(shè)備安裝，并迎來了職業(yè)生涯最大的挑戰(zhàn)——巨型龍門吊安裝。

沙特國王港項(xiàng)目共設(shè)計(jì)安裝4臺(tái)單主梁、大噸位、大跨度門式起重機(jī)。其中，4號(hào)干船塢由一臺(tái)1600噸和一臺(tái)500噸巨型龍門吊組成，安裝完成后，1600噸巨型龍門吊凈提升高度113.5米，位居世界第一；聯(lián)合吊裝能力2100噸，處于世界前列。5號(hào)干船塢配套安裝兩臺(tái)500噸巨型龍門吊，凈提升高度達(dá)83米，聯(lián)合吊裝能力達(dá)1000噸。這是山東電建公司乃至整個(gè)中國電建集團(tuán)首次涉足海洋工程建設(shè)，首次面臨巨型龍門吊吊裝這一復(fù)雜難題。對(duì)于臨危受命的王毅而言，無疑是一場(chǎng)巨大的考驗(yàn)。

“干一行，便要愛一行、專一行”，這是王毅的態(tài)度，也是他始終如一的工作準(zhǔn)則。翻開他的《龍門吊提升日志》，映入眼簾的是滿滿當(dāng)當(dāng)、工整細(xì)致的兩萬余字記錄。這些文字，忠實(shí)記錄了三百多個(gè)日日夜夜里王毅參與4臺(tái)巨型龍門吊提升工作的全過程，是他嚴(yán)謹(jǐn)工作態(tài)度和敬業(yè)精神的生動(dòng)寫照，不僅凝聚了個(gè)人豐富的經(jīng)驗(yàn)和團(tuán)隊(duì)集體的智慧，也為公司今后實(shí)施同類型項(xiàng)目提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)參考。

回想起構(gòu)件的運(yùn)輸過程，王毅苦笑著說：“我們與物流公司先后做了三次路勘，最初方案是從韓國釜山港出發(fā)，直達(dá)沙特達(dá)曼港。但實(shí)地考察后發(fā)現(xiàn)，陸路運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)存在兩處無法繞過的立交橋，因此不得不重新評(píng)估路徑，并最終選定RAK港作為替代港口。”1600噸巨型龍門吊大梁被分為8段，由于主要構(gòu)件均為超大、超重件，因此在運(yùn)輸和存儲(chǔ)時(shí)，必須提前考慮路況和場(chǎng)地條件。盡管變更后的路線得到了沙特交通部、鐵道部和皇家委員會(huì)的批準(zhǔn)，卻又遭到沙特鋁業(yè)公司的反對(duì)，原因是RAK港地下有一根磷酸鹽管道。即使物流公司多次取樣分析、計(jì)算和模擬以證明安全性，鋁業(yè)公司仍堅(jiān)持要物流公司購買巨額保險(xiǎn)后，才同意重型車輛在其上方通行。為了打破這一僵局，王毅與業(yè)主進(jìn)行深入溝通，最終達(dá)成了一項(xiàng)解決方案：對(duì)于60噸以上的大構(gòu)件，采用駁船從RAK港直接運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)D區(qū)碼頭；小件則通過陸路運(yùn)輸?shù)诌_(dá)。為使后續(xù)的3臺(tái)500噸龍門吊直接運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)D區(qū)碼頭，王毅通過業(yè)主協(xié)調(diào)沙特海關(guān)前往現(xiàn)場(chǎng)清關(guān)，展現(xiàn)了自身優(yōu)秀的組織協(xié)調(diào)和解決問題的能力。

在隨后的運(yùn)輸過程中，王毅與供應(yīng)商、物流公司全面研究航線規(guī)劃、引導(dǎo)和通訊等各處細(xì)節(jié)，并協(xié)調(diào)海岸警衛(wèi)隊(duì)、當(dāng)?shù)卣踩康认嚓P(guān)方，妥善安排大件發(fā)運(yùn)順序、駁船靠岸時(shí)間、潮汐水位、天氣狀況及卸船轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)地等關(guān)鍵因素。為避免運(yùn)輸產(chǎn)生額外的壓船費(fèi)用，同時(shí)減輕惡劣天氣對(duì)構(gòu)件卸載、進(jìn)場(chǎng)的影響，王毅提前通知其他施工單位進(jìn)行道路臨時(shí)管制，避開上下班高峰期，利用中午和周末車流量較少的時(shí)段加班加點(diǎn)開展運(yùn)輸。在王毅和團(tuán)隊(duì)的不懈努力下，2021年12月14日中午，項(xiàng)目首臺(tái)1600噸巨型龍門吊第一船構(gòu)件順利運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)碼頭。

專注致遠(yuǎn)，百米高空書寫奇跡

1600噸巨型龍門吊是沙特國王港項(xiàng)目JV轉(zhuǎn)置合同中單體最大、合同金額最高的設(shè)備，也是整個(gè)項(xiàng)目最為關(guān)鍵的設(shè)施之一，構(gòu)件總重約6800余噸，起重能力達(dá)1600噸，高146米，跨距170米，堪稱全球起重能力最強(qiáng)的龍門吊之一。

常言道，“萬事開頭難”， 在中東地區(qū)安裝如此巨型的提升設(shè)備，對(duì)于公司來說尚屬首次，海邊地質(zhì)條件、高溫天氣、風(fēng)力較大，以及復(fù)雜的安裝程序讓龍門吊提升充滿了各種不確定性。沙特阿美對(duì)于整機(jī)尺寸、大梁偏移量、標(biāo)高、臺(tái)車對(duì)角線中心線等關(guān)鍵參數(shù)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)更是嚴(yán)苛到近乎極限。

為確保4臺(tái)巨型龍門吊安全提升到位，王毅在公司工作專班的領(lǐng)導(dǎo)下，積極協(xié)調(diào)國內(nèi)外資深提升技術(shù)專家，對(duì)提升塔架、地錨、液壓油缸、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)等安全保障措施進(jìn)行了多次論證，在吊裝中成功實(shí)現(xiàn)自動(dòng)同步升降、負(fù)載均衡、姿態(tài)校正、應(yīng)力控制、操作閉鎖、過程顯示和故障報(bào)警功能。

龍門吊的安裝精度是提升工作的最大難點(diǎn)。由于長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸和存放的影響，這些歷經(jīng)歲月考驗(yàn)的設(shè)備在對(duì)口時(shí)出現(xiàn)了不小的偏差，需要反復(fù)校正和修改。長(zhǎng)達(dá)183米的大梁，在制造偏差和沙漠地區(qū)晝夜溫差的影響下，尺寸發(fā)生了微妙變化，超出了圖紙要求。王毅與廠家及IMI進(jìn)行了多次溝通，并最終決定選擇清晨6點(diǎn)至7點(diǎn)這一時(shí)段進(jìn)行驗(yàn)收，保證了龍門吊關(guān)鍵尺寸精準(zhǔn)無誤。

龍門吊焊接同樣是一場(chǎng)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。“大梁箱體如同一個(gè)巨大的蒸爐，尤其是承軌梁內(nèi)部，空間狹小，即便冷風(fēng)不間斷輸送，作業(yè)時(shí)仍然如同‘蒸桑拿’！”王毅感慨道。當(dāng)?shù)谝慌_(tái)龍門吊的焊接火花照亮夜空時(shí)，第二臺(tái)龍門吊的地面組裝也在緊鑼密鼓地進(jìn)行，王毅將整個(gè)過程比作接力賽，“第一棒的完美交接，就是第二棒精彩起跑的開始?！薄懊刻嵘欢胃叨?，都要采取靜置方式,以確保均勻受力，同時(shí)還要對(duì)荷載數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè),確保塔架、地錨等設(shè)備工作正常。在接近提升高度時(shí)，還要放慢速度，精細(xì)調(diào)整參數(shù)，先將剛/柔腿下口收進(jìn)臺(tái)車，再執(zhí)行下降操作，這樣才能達(dá)到設(shè)計(jì)高度要求?！蓖跻阊a(bǔ)充道。

每一個(gè)清晨，王毅總是第一個(gè)出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)，逐一檢查攬風(fēng)地錨油缸的鋼絞線，確保沒有任何位移。每天下班前，王毅會(huì)再次巡視現(xiàn)場(chǎng)，檢查防風(fēng)措施。在提升塔架拆除時(shí)，王毅更是一連幾個(gè)小時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，確保作業(yè)人員嚴(yán)格按照操作流程執(zhí)行，堅(jiān)決杜絕任何違規(guī)操作。

自2023年11月5日首臺(tái)1600噸巨型龍門吊開始提升，到2024年10月28日最后一臺(tái)500噸龍門吊提升塔架拆除完成，前后歷時(shí)358個(gè)日夜。4臺(tái)巨型龍門吊整機(jī)尺寸、大梁偏移量、標(biāo)高、臺(tái)車對(duì)角線中心線等提升關(guān)鍵參數(shù)誤差小于毫米級(jí)，提升完成后的觀察和檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)均符合阿美標(biāo)準(zhǔn)。提升速度之快、安裝標(biāo)準(zhǔn)之高，得到了阿美業(yè)主的高度評(píng)價(jià)：這是我們見過最好的提升團(tuán)隊(duì)！

良師益友，家庭堅(jiān)強(qiáng)的頂梁柱

沙特國王港項(xiàng)目是公司在建體量最大的國際項(xiàng)目，肩負(fù)著為公司培養(yǎng)輸送國際化人才的重任。作為一位經(jīng)驗(yàn)豐富的前輩和技術(shù)骨干，王毅將新員工的培養(yǎng)工作也視作自己的分內(nèi)之事，連續(xù)三期參與到項(xiàng)目部“太陽花”人才培養(yǎng)計(jì)劃當(dāng)中。

從入職第一天的安全教育，到識(shí)別工作中的潛在風(fēng)險(xiǎn)；從圖紙的精確解讀與應(yīng)用，到阿美標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的掌握；從熟悉現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境到熟練駕馭工作流程，王毅總是不遺余力地傳授自己的知識(shí)與技能。他對(duì)徒弟們的疑問總是耐心解答，不僅教授技術(shù)，更注重職場(chǎng)溝通技巧和挫折應(yīng)對(duì)能力的培養(yǎng)，既包容了徒弟們工作中的小失誤，又適時(shí)給予建設(shè)性的反饋，始終以鼓勵(lì)為主，幫助新員工快速成長(zhǎng)。

作為一名老黨員和團(tuán)隊(duì)里的“老大哥”，王毅對(duì)徒弟們的關(guān)懷不僅僅局限于工作時(shí)間。夜晚，他常常走進(jìn)新員工宿舍，傾聽他們的心聲，分享自己的經(jīng)驗(yàn)和故事。周末，他會(huì)精心組織團(tuán)隊(duì)聚餐，大家一起動(dòng)手準(zhǔn)備美食，在歡聲笑語中增進(jìn)感情。這樣的互動(dòng)不僅緩解了工作的壓力，也讓新員工感受到來自集體的溫暖?！皬囊愀缒抢铮覍W(xué)到了專注和敬業(yè)的精神，”徒弟羅云孟說，“毅哥一絲不茍、嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度深深影響了我。短短半年內(nèi)，在他的幫助下，我不僅迅速掌握了業(yè)務(wù)技能，還享受到了成長(zhǎng)進(jìn)步帶來的喜悅?！痹诹_云孟眼中，這位來自中原的漢子不僅是技術(shù)上的導(dǎo)師，更是充滿正能量的引路人。

身為家里的頂梁柱，從2019年10月份到2021年1月份，王毅在海外一待便是15個(gè)月，這個(gè)數(shù)字在項(xiàng)目上雖然不是最長(zhǎng)的，但對(duì)于在國內(nèi)翹首以盼的父母妻兒來說，每一分鐘都是煎熬與牽掛。長(zhǎng)期在海外工作，使他既無法照料年邁的母親，又錯(cuò)過了孩子成長(zhǎng)的重要時(shí)刻，這些缺失讓王毅心中充滿了對(duì)家人的愧疚。每次視頻通話，還在上小學(xué)的女兒總是用那雙水汪汪的眼睛，帶著些許不解和期待問道：“爸爸，你什么時(shí)候才能回家呀？你答應(yīng)要陪我去動(dòng)物王國玩的……”面對(duì)女兒純真的追問，王毅五味雜陳，滿懷歉意地安慰她：“快了，爸爸很快就回家了。”而母親的電話則帶來了溫暖與關(guān)切：“兒子，今年過年還回來嗎？在國外一定要照顧好自己?！蹦赣H溫柔的聲音，觸動(dòng)著王毅的心弦，讓他感受到家的溫暖同時(shí)，也泛起一絲苦澀。

“每一次與家人通話，我的心情都異常復(fù)雜，”王毅說，“既有對(duì)未能陪伴家人的深深愧疚，也有來自家人無盡的支持和關(guān)懷帶來的幸福。但作為一名黨員，我深知關(guān)鍵時(shí)刻必須挺身而出、擔(dān)當(dāng)重任?！闭菓{借著這份堅(jiān)定的信念，王毅不斷調(diào)整自己的心態(tài)，克服個(gè)人情感上的困難，堅(jiān)守崗位，最終出色完成了JV設(shè)備吊裝等關(guān)鍵任務(wù)。

三個(gè)專業(yè)領(lǐng)域，三次角色的轉(zhuǎn)換，王毅始終堅(jiān)持“干一行愛一行、鉆一行精一行”的匠心精神、“偏毫厘不敢安”的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，以勤學(xué)長(zhǎng)知識(shí)、以苦練精技術(shù)、以創(chuàng)新求突破，在平凡崗位上干出不平凡的業(yè)績(jī)。他的海外故事，不僅記錄了自身從一名普通工程師蛻變?yōu)轫?xiàng)目業(yè)務(wù)骨干的成長(zhǎng)軌跡，也體現(xiàn)出他對(duì)事業(yè)的無限熱愛與奉獻(xiàn)，成為了新時(shí)代電建人不懈追求、勇攀高峰的生動(dòng)寫照。