近日，有消息稱(chēng)，比亞迪正推進(jìn)收購(gòu)克萊斯勒。8月16日，比亞迪品牌與公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛在其個(gè)人微博上回應(yīng)稱(chēng)上述消息不實(shí)。同日，比亞迪有關(guān)人士回應(yīng)媒體表示，公司對(duì)于收購(gòu)克萊斯勒傳聞的態(tài)度與李云飛微博內(nèi)容一致。

　　8月16日，有媒體報(bào)道稱(chēng)，比亞迪正在執(zhí)行比當(dāng)年吉利收購(gòu)沃爾沃難度更大，但收效更好的跨國(guó)并購(gòu)。“不是接觸，不是謀劃，現(xiàn)在是推進(jìn)收購(gòu)(或高比例入股)美國(guó)傳統(tǒng)三大汽車(chē)品牌之一的克萊斯勒。”該媒體引用所謂海外知情人士說(shuō)法。

　　據(jù)了解，克萊斯勒是美國(guó)第三大汽車(chē)公司。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，克萊斯勒汽車(chē)在2021年的市值約為270億美元。在經(jīng)歷了連續(xù)多年的銷(xiāo)量下跌后，公司銷(xiāo)量在2022年排名全美第四，2023年排名全美第五，2024年第一季度回歸全美第四。相關(guān)報(bào)道稱(chēng)，按照當(dāng)年與PSA合并時(shí)的50:50比例來(lái)看，比亞迪如果收購(gòu)或控股克萊斯勒，最低的付出成本約為135億美元，約合人民幣968億元。

　　2021年5月，比亞迪宣布“乘用車(chē)出海”計(jì)劃，開(kāi)啟新能源乘用車(chē)的全球化時(shí)代。進(jìn)入2023年，比亞迪“出海”有了新方向——開(kāi)始推進(jìn)產(chǎn)能產(chǎn)線(xiàn)走出去，加快海外建廠(chǎng)步伐。目前，比亞迪已在泰國(guó)、烏茲別克斯坦和巴西等國(guó)家投資建廠(chǎng)。

　　在歐洲，匈牙利成為比亞迪進(jìn)入的第一個(gè)中東歐國(guó)家市場(chǎng)。2024年1月30日，比亞迪與匈牙利塞格德市政府正式簽署比亞迪匈牙利乘用車(chē)工廠(chǎng)的土地預(yù)購(gòu)協(xié)議，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福出席。比亞迪將在匈牙利賽格德市建設(shè)一個(gè)新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地，這也是比亞迪在歐洲的第一家乘用車(chē)整車(chē)工廠(chǎng)。新工廠(chǎng)預(yù)計(jì)2025年建成投產(chǎn)，生產(chǎn)電池與汽車(chē)整車(chē)，并為當(dāng)?shù)貛?lái)數(shù)千個(gè)工作崗位。

　　業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，雖然比亞迪否認(rèn)了正在推進(jìn)收購(gòu)克萊斯勒，但比亞迪未來(lái)在北美市場(chǎng)的拓展依然值得關(guān)注。

　　來(lái)源：比亞迪品牌與公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛微博、上海證券報(bào)微信