6月23日，由江蘇蘇州供電公司自主研發(fā)的新能源汽車充電機(jī)器人系統(tǒng)在蘇州姑蘇區(qū)仁恒江灣雅園小區(qū)地下停車場(chǎng)正式投入應(yīng)用，僅需1臺(tái)充電機(jī)器人即可滿足50個(gè)車位的充電需求。

　　新能源汽車充電機(jī)器人系統(tǒng)由電源插座、充電槍和移動(dòng)機(jī)器人三部分組成。該系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)新能源汽車采用“一對(duì)一”固定充電樁充電的方式，通過機(jī)器人控制技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和調(diào)度算法等精準(zhǔn)控制充電槍移動(dòng)到指定車位，協(xié)助車主快速充電，實(shí)現(xiàn)從“車找樁”到“樁找車”的轉(zhuǎn)變，大幅提高了充電樁的利用效率，減少建設(shè)投資成本。

　　目前，越來越多的人選擇購買新能源汽車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2021年年底，蘇州地區(qū)新能源汽車保有量突破10萬輛，隨之而來的是大幅增長的充電需求。“僅2021年，蘇州地區(qū)受理居住區(qū)個(gè)人充電樁報(bào)裝用電就超過2.5萬件，同比增長160%。但有相當(dāng)數(shù)量的車主由于各種原因不具備安裝條件而無法建樁。”蘇州供電公司市場(chǎng)營銷部員工劉乙介紹，個(gè)別老舊小區(qū)無固定車位或獨(dú)立產(chǎn)權(quán)車位，不符合私人充電樁報(bào)裝申請(qǐng)條件，小區(qū)居民用車充電很不方便。2021年年底，蘇州供電公司啟動(dòng)新能源汽車充電機(jī)器人系統(tǒng)研發(fā)，以解決新能源汽車充電問題。

　　仁恒江灣雅園小區(qū)地下停車場(chǎng)，一條首尾閉環(huán)的銀白色導(dǎo)軌串聯(lián)覆蓋了50個(gè)車位，每一個(gè)車位上方都已安裝好一個(gè)電源插座。車主停車后，用手機(jī)掃碼，軌道機(jī)器人就會(huì)“抱著”充電樁到達(dá)車位上方的電源插座并自動(dòng)連接，車主取下充電槍與新能源汽車充電口連接即可充電。該系統(tǒng)還應(yīng)用了柔性有序充電控制技術(shù)，在新能源汽車充電過程中，充電樁可以根據(jù)區(qū)域?qū)嶋H負(fù)荷情況動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)輸出功率。

　　“有了這個(gè)機(jī)器人，車子停好后，我登錄小程序，填寫好車位號(hào)碼，充電樁就送到車邊。這樣一來我就不用自己建設(shè)充電樁了，真是省時(shí)又省錢。”家住仁恒江灣雅園小區(qū)的方先生最近剛剛購買了新能源汽車，他使用該系統(tǒng)后說。值得一提的是，該系統(tǒng)還支持客戶使用數(shù)字人民幣支付結(jié)算。

　　“通過讓多個(gè)充電車位共享若干充電樁，新能源汽車充電機(jī)器人系統(tǒng)可以滿足一片停車區(qū)域的充電需求。當(dāng)區(qū)域內(nèi)新能源汽車的數(shù)量變化時(shí)，我們還可以通過靈活增減充電樁數(shù)量來滿足新增車輛的充電需求，大大減少充電設(shè)施的投資成本。”劉乙介紹，在同樣的覆蓋面積下，新能源汽車充電機(jī)器人系統(tǒng)建設(shè)成本較傳統(tǒng)充電樁建設(shè)模式節(jié)省約20%。

　　據(jù)介紹，新能源汽車充電機(jī)器人系統(tǒng)的軌道(含電纜槽)、共享充電樁、機(jī)器人等，都實(shí)現(xiàn)了模塊化預(yù)制，簡(jiǎn)化了工藝，覆蓋50個(gè)車位的工程僅用兩天就可以完成，做到了高效不擾民。蘇州供電公司還安排專業(yè)人員定期保養(yǎng)維修新能源汽車充電機(jī)器人系統(tǒng)。

　　截至目前，新能源汽車充電機(jī)器人系統(tǒng)已提供充電服務(wù)20余次，充電量超1000千瓦時(shí)。下階段，蘇州供電公司將積極推進(jìn)該系統(tǒng)在老舊小區(qū)、公共商場(chǎng)、新建居住區(qū)等場(chǎng)所的布點(diǎn)應(yīng)用。（張聰 孫雅雯）