三峽集團在建設國之重器、推動改革發(fā)展的歷程中，孕育形成了“為我中華、志建三峽”的精神。它起源于三峽工程建設，是三峽人特有的紅色基因和內(nèi)在氣質(zhì)，它根植于中國傳統(tǒng)文化和民族精神，隨著時代而不斷豐富發(fā)展，是三峽集團強大的精神力量。新近出版的《中國三峽》雜志“國之重器 民之三峽”特刊，為讀者帶來關于三峽工程的一段段往事，讓我們且聽當年的工程建設者，講述他們的初心故事。

　　我們在三峽工地抗擊九八洪水

　　張超然 中國工程院院士

　　中國長江三峽集團有限公司原總工程師

　　1996年8月，我由成都勘測設計研究院調(diào)入三峽總公司，任總工程師，心中既高興又擔心，高興的是有幸參加偉大的三峽工程建設，擔心的是難以勝任組織上的重托。

　　當時擺在三峽建設者面前最主要的挑戰(zhàn)是：大江截流和二期圍堰施工、大壩混凝土優(yōu)質(zhì)快速施工、船閘高邊坡開挖和直立高邊墻變形控制、巨型水輪發(fā)電機組技術參數(shù)優(yōu)化設計等難題。

　　▲ 1997年11月8日，三峽工程大江截流。（資料圖片）

　　最讓我記憶深刻的是，1998年8月12日至15日，三峽壩址流量持續(xù)達每秒61000立方米，正在施工中的二期上游土石圍堰告急。此時，上游水位距圍堰臨時擋水子堰壩頂高程僅差1.7米，當時圍堰第一道混凝土防滲墻已完工，第二道混凝土防滲墻正在施工。

　　滔天的洪水奔涌而來，第一道混凝土防滲墻面臨的受力情況十分危急。8月16日凌晨3點多鐘，我參加了陸佑楣總經(jīng)理在上游圍堰混凝土防滲墻施工作業(yè)平臺主持召開的緊急會議，三峽總公司和長江委設計代表局主要領導都到了現(xiàn)場，研究緊急應對方案。

　　▲ 1998年8月8日，航拍三峽工程二期深水圍堰。攝影：張愛忠

　　我們詳細分析了混凝土防滲墻監(jiān)測結果，判斷防滲墻沒有出現(xiàn)斷裂，工作性態(tài)仍在正常范圍內(nèi)，只要上游水位不繼續(xù)上升，基坑內(nèi)停止抽水，第一道混凝土防滲墻可安全承受不利荷載。此時，如果停止防滲墻施工并用砂石回填，將會嚴重影響整體工期，損失巨大。

　　根據(jù)三峽總公司水情測報中心當時預報，三峽壩址流量將呈下降趨勢，圍堰上游水位不會繼續(xù)抬升，經(jīng)綜合分析和風險評估，與會人員取得共識，最終陸總拍板決定：上游圍堰第二道防滲墻繼續(xù)施工，暫?；映樗鳂I(yè)，并加強水文預報和圍堰監(jiān)測。

　　果然，16日中午，三峽壩址流量開始緩慢下降，18日降到每秒57000立方米，圍堰終于轉危為安了。二期圍堰經(jīng)受了這場大洪水的嚴峻考驗，充分展現(xiàn)了科學民主、團結協(xié)作、求實創(chuàng)新和勇于擔當?shù)娜龒{建設者風貌。

　　▲ 2020年汛期，三峽工程成功抵御建庫以來最大洪峰。攝影：黃正平

　　 文字整理：孫鈺芳 謝澤 任賢