國際可再生能源機構(gòu)指出，盡管氫能擁有巨大潛力，但其生產(chǎn)、運輸和轉(zhuǎn)化都需要能源，同時也需要大量投資。因此，不加選擇地使用氫不僅不會加速綠色能源時代的到來，反而會拖累全球能源轉(zhuǎn)型的腳步。

近日，國際可再生能源機構(gòu)（IRENA）發(fā)布最新報告稱：“不加選擇、不分青紅皂白地使用氫，可能反而拖慢全球能源轉(zhuǎn)型進程。應(yīng)設(shè)置氫氣應(yīng)用的優(yōu)先級別，并盡快建立一個全球性的跟蹤認證機制，以進一步促進氫能產(chǎn)業(yè)、尤其是綠氫產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展?！?/p>

有必要設(shè)置氫氣應(yīng)用優(yōu)先級別

“如果要達到《巴黎協(xié)定》規(guī)定的控制升溫1.5攝氏度的目標，氫能必須在全球能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮關(guān)鍵作用?！盜RENA總干事弗朗西斯科·拉卡梅拉表示，“同時，氫能行業(yè)發(fā)展還要維持一定程度的平衡?！?/p>

IRENA指出，盡管氫能擁有巨大潛力，但其生產(chǎn)、運輸和轉(zhuǎn)化都需要能源，同時也需要大量投資，因此，不加選擇地使用氫不僅不會加速綠色能源時代的到來，反而會拖累全球能源轉(zhuǎn)型的腳步。

IRENA認為，氫能行業(yè)發(fā)展需要政策指引并設(shè)置優(yōu)先級別。氫應(yīng)用場景的最優(yōu)先選擇應(yīng)該與脫碳相關(guān)，其次是航空、鋼鐵、航運和化工等難脫碳行業(yè)。在全球范圍內(nèi)加快低碳和可再生氫的開發(fā)，重點是難以減排的行業(yè)，確定并填補低碳和可再生氫價值鏈升級方面的現(xiàn)有差距，以及對低碳和可再生氫的市場增長作出財政承諾，進而支持低碳和可再生氫在天然氣和電力系統(tǒng)脫碳中的作用。

歐洲氫氣協(xié)會也表示，任何與氫相關(guān)的投資和開發(fā)都應(yīng)該負責任地進行，而且某些領(lǐng)域或場景應(yīng)該享有優(yōu)先權(quán)。關(guān)于如何確定優(yōu)先順序，應(yīng)該盡可能通過對碳排放情況、能源供應(yīng)安全等方面的評估來確定，同時避免“對某些領(lǐng)域自上而下的教條式限制”。

G7應(yīng)加快綠氫市場建設(shè)

IRENA指出，推進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，發(fā)達國家應(yīng)該作出更多表率。如果要實現(xiàn)到本世紀中葉凈零排放目標，七國集團（G7）需要大量部署綠氫，即通過太陽能、風能等清潔能源制成的氫氣，屆時G7氫氣使用量需要比2020年至少增長4至7倍。

有數(shù)據(jù)顯示，目前，G7國家氫氣消耗量占全球氫氣消耗總量的28%，2020年G7成員國的氫氣總需求約為2420萬噸，主要來自化石燃料。

“G7國家應(yīng)更多發(fā)揮帶頭作用，通過聯(lián)合行動和重點合作，可以成為發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的先行者?！备ダ饰魉箍啤だ防硎荆罢咧贫ㄕ哌€必須與國際社會分享知識、資金和政策訣竅，以便在世界其他地方復(fù)制最佳做法。至關(guān)重要的是，在國際合作下，新興的氫能市場有可能更具包容性，向投資者和行業(yè)傳遞更多積極信號?！?/p>

IRENA呼吁G7加快全球綠氫市場的建設(shè)，敦促其建立氫交易和支持氫氣發(fā)展的共同可持續(xù)性標準，并制定氫氣認證的方法和統(tǒng)一技術(shù)標準。此外，G7應(yīng)該進一步開展國際合作，分享早期實施的經(jīng)驗教訓，實施創(chuàng)新計劃的同時，解決技術(shù)差距和轉(zhuǎn)讓技術(shù)知識。

在氫氣供應(yīng)和創(chuàng)造需求方面，G7應(yīng)該進行適當?shù)钠胶?，包括?yōu)先考慮氫氣需求難以緩解的工業(yè)應(yīng)用、就難脫碳行業(yè)的共同行動達成一致、協(xié)調(diào)供應(yīng)和需求之間的關(guān)系、有計劃地擴大融資規(guī)模等。為了更好地促進氫氣在工業(yè)中的應(yīng)用，G7還應(yīng)該測試和實施新的政策，創(chuàng)造一個公平的競爭環(huán)境，并支持顛覆性和不斷創(chuàng)新的技術(shù)。

據(jù)悉，G7于今年5月啟動了《氫氣行動公約》，旨在加強在電力多元化轉(zhuǎn)換、氫能和衍生品方面的聯(lián)合行動，并簡化現(xiàn)有多邊倡議的實施流程，以加強成員國之間在發(fā)展綠色和低碳氫價值鏈方面的合作。

德國總理朔爾茨表示，綠氫是實現(xiàn)氣候中性世界的最重要技術(shù)之一?！熬G氫是經(jīng)濟脫碳的關(guān)鍵，特別是對鋼鐵、化工、航運、航空等領(lǐng)域。不過，助推氫能產(chǎn)業(yè)從新興走向成熟還需要大量工作，目前其生產(chǎn)成本仍然過于昂貴?！?/p>

氫貿(mào)易亟待統(tǒng)一國際標準

行業(yè)咨詢機構(gòu)埃信華邁指出，當前，國際公認的定義標準和政策機制是全球氫貿(mào)易的主要障礙。

全球范圍內(nèi)，海運、鋼鐵、化工等不同工業(yè)部門對氫應(yīng)用愈發(fā)重視，氫能的終端用戶規(guī)模正在迅速擴大。除了交通運輸部門，工業(yè)脫碳也是當今綠氫發(fā)展的重要領(lǐng)域。目前，工業(yè)已經(jīng)成為氫能的主要消費領(lǐng)域，但需要注意的是，從基于化石燃料制備的灰氫轉(zhuǎn)向可再生能源制取的綠氫，需要進一步的產(chǎn)業(yè)政策支持。

截至目前，綠氫在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用仍受到成本、技術(shù)壁壘、缺乏市場和目標政策缺失等因素阻礙。

一方面，綠氫尚未在成本上與灰氫競爭，制定新的、適應(yīng)性強的監(jiān)管框架和標準，可以更好地促進綠氫的生產(chǎn)、貿(mào)易、運輸和使用。根據(jù)IRENA估計，綠氫目前生產(chǎn)成本為4美元/千克-6美元/千克，而灰氫僅為1美元/千克-2美元/千克。

另一方面，綠氫市場目前仍處于初級階段，政策制定主要集中于綠氫在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用，對化工和鋼鐵制造等難以減排的行業(yè)關(guān)注較少，因此，需通過完善綠氫產(chǎn)業(yè)政策，最大程度發(fā)揮綠氫的脫碳價值。