日前，中國西電集團成功中標國內(nèi)首個海上移動浮式發(fā)電船項目——惠生海工240MW浮式燃氣輪機聯(lián)合循環(huán)電站工程230kV (兼顧115kV)GIS設備項目。

　　該項目主要由一艘浮式液化天然氣再氣化裝置(FSRU)及一艘240MW的聯(lián)合循環(huán)天然氣發(fā)電駁船組成，通過FSRU將LNG(液化天然氣)再氣化后輸送至發(fā)電駁船作為發(fā)電燃料，從而將產(chǎn)生的電力輸送到電網(wǎng)。本期建設240MW級燃氣—蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組經(jīng)主變壓器接入站內(nèi)230kV(兼顧115kV)GIS設備。中國西電集團為該項目提供230kV(兼顧115kV)共計8個間隔的GIS設計、制造和安裝任務，并配置在線監(jiān)測系統(tǒng)。

　　該項目為國內(nèi)首座海上移動浮式燃氣輪機聯(lián)合循環(huán)電站，設計難度大、設備要求高。在沒有可供參考和借鑒的經(jīng)驗之下，中國西電集團先后解決了線纜出線方式、設備抗震設計、極端可靠性等問題，并開展了一系列研究分析，提交了一整套完善設計方案，全方位滿足用戶的需求和設備技術要求。

　　據(jù)了解，海上移動浮式發(fā)電船項目不僅能夠?qū)⒑Ｑ筇烊粴廪D(zhuǎn)換為電能，而且與傳統(tǒng)海上發(fā)電平臺相比，具有建造效率高、投產(chǎn)周期短、可最大限度減少面積占用等優(yōu)勢，并能為所在城市或島嶼供電，也可通過電力網(wǎng)絡將電力輸送至其他用電地區(qū)。隨著國家對新能源領域投入的加大，國內(nèi)海上移動浮式發(fā)電市場前景廣闊。